那是因为充电桩为了完全考虑，设置了充满自停的功能，设备检测到电池充满了，就会自动断电，但是检测到的这个参数，有时环境不同会不准确，所以我们兴科电动车充电桩就设置了涓流充电时间，在检测到充满的情况下，会再续充1个小时，这样的话，一个是不伤害电池，另一个电池不会出现很虚的情况

充电桩功率忽高忽低可能有以下几个原因：

1.电网电压波动：如果电网电压波动较大，充电桩的功率可能会受到影响。电网电压过高或过低都可能导致充电功率的波动。

2.充电桩故障：充电桩本身可能存在故障，例如电路板故障、电源供应问题等。这些故障可能导致功率的不稳定性。

3.充电设备负载变化：当其他设备或电器启动或关闭，电力需求发生变化时，会对电网造成负荷变化，进而影响充电桩的功率。

4.电缆接触不良或损坏：充电桩与电动车之间的充电连接电缆如果接触不良或者存在损坏，也会导致充电功率的波动。

5.充电桩与电动车兼容性问题：不同充电桩和电动车之间的兼容性可能存在差异，例如不匹配的连接器或通信协议，这可能导致功率的不稳定。

如果您遇到充电桩功率忽高忽低的问题，建议您联系充电桩供应商或专业维修人员，进行故障排除和维修。他们可以帮助您查找和解决问题，并确保充电桩的正常运行。

减低电流最好的解决办法是降低充电电压，实在不行再采用上述的降压电阻方法，应用输入充电电压减蓄电池充满电时候的电压（可按充满电的时候单体电压为2.5V计算，如12V蓄电池充满电的时候电压为6乘2.5，等于15V）除以充电电流，就得到电阻的阻值，再根据功率P等于电流的平方乘以电阻，就得到电阻的功率。

充电桩显示输入欠压的解决方案是联系供电公司，检查是否有可能改变供电变压器分接位置或调节稳压器。如果设施拥有降压变压器，则调查改变变压器抽头以增加电压的可能性。在添加任何功率因数校正电容器以提高系统电压之前，建议进行额外的检查。

当系统具有大的非线性负载（VFD等）时，电容器可以与驱动器产生的谐波相互作用以产生谐波谐振问题。共振可能导致电容器和/或VFD故障。在这些情况下，建议使用失谐电容器。

一般会出现这种现象，有两方面原因，第一，三相负载不平衡偏相所致，即电压低的这相负载大于其它的两相，导致压降太大。第二，线路过长导致电源电压降太大，可以通过以下方法解决:

1、重新分配负载，在接充电桩时，每相平均分配。

2，加大电缆的截面，减少电缆引起的电压降。

可以在充电桩的主界面查看充电桩电压。

首先打开屏幕，找到主界面的显示功能，点击“我的”个人中心，找到“更多”，点击进入之后就能看到充电桩的电压，

充电桩输出电流不稳定有各种原因：

1、首先可能是充电本身故障导致的，需要由厂家人员来处理。

2、是系统自动调节的结果，例如电动汽车锂电池特性不稳定，参数变化引起的，电池管理系统检测到后跟随调节。

3、但如果电能输入总体是上升的，也是可以的，可以继续使用。所以地下停车库充电桩电压忽高忽低是有以上原因。

充电桩电压过低可能有以下原因：

电网电压不稳定，导致充电桩电源供应受影响，从而电压过低。

充电桩设备故障，如电源开关失效、电源电容损坏、输出电压调节器故障等问题，可能导致充电桩欠压。

充电桩内部元件老化，如电气元件长时间运行后逐渐出现老化和损耗，使得充电桩设备的输出电压下降。

电池电量过低，导致充电桩无法提供足够的电压和电流以满足电动汽车的充电需求。

为解决这些问题，可以定期对充电桩内部元件进行检测和更换，确保电网电压稳定，以及维修或更换故障的充电桩设备等。