15年荣威550油电混合充电时间8~10小时

荣威550动力电池切断是指在车辆发生意外或故障等情况下，为避免电池继续供电，而将电池与车辆其他电路切断连接，以确保安全。

在切断之前，需要先关闭车辆电源开关，然后再通过切断电池正负极之间的连接线来实现电池切断。这样可以有效防止电池在车辆故障时继续供电，避免发生危险。切断电池后，需要及时联系专业维修人员进行检修和维护。

24度

荣威550混动充满电大概需要24度电荣威550混动版汽车续航里程电池及充电情况荣威550PLUGIN的Emodular磷酸铁锂动力电池组容量为118kwh,可循环充电2000次以上,并且享受5年或十万公里质保续驶里程方面,在满电情。

原因可能是充电器的转换器损坏，无法转换充电，应该更换充电器电阻。或者充电器的安全烧坏了，应该更换充电器，然后电源线和电池插座脱落接触不良，应该检查更换。

汽车用的电池都是铅酸电池。如果不能充电，主要原因是板材硫化了。对于使用时间较长(三年以上)的电池，基本没有修复价值，更换新的即可。如果电池使用时间短，电极板因短期过放电而轻微硫化，可以通过脱硫充电的方法修复，但电池的容量只能恢复到额定容量的80%左右。

1.顶起左前轮首先明确了喷水电机的大概位置，就在左前轮的前方的那个挡板里面。左轮向左打到极限，顶起左前轮，这样主要是为了接下来的施工准备充足的空间。第一次用千斤顶，都不知道怎么放，怎么个工作原理，就千斤顶还研究了半天。了解了千斤顶的使用后，便开始顶升左前轮，支撑点就是车门下的那根梁（应该是车子的主体结构）。

2.拆挡板挡板主要由靠近左轮外侧的几个螺丝和底部的3个螺丝规定，进过前面的准备，用螺丝刀拆外侧的螺丝不难，头疼的是底部的3颗。这就需要人趴着埋进车底，向上卸螺丝，第一次是确定位置，稍作调整，准备力气一个一个拆，中间要休息下，人老了，受不了这姿势很久。拆的时候还不时有底挡板上的灰尘落下，真够苦逼的。（如果有个举升机的话就分分钟可以搞定了）外面的几个螺丝要命的底部螺丝拆外侧螺丝拆完底部螺丝锁定目标

3.拆下电机并更换新的电机接口。

是的，从今年起，上海的新能源车上牌政策有所调整，必须多提供一份充电证明，即要先证明安装了充电桩才能上牌。

现在购买荣威550Plug-in，须多准备一份充电证明。这份证明需要三方盖章：一是经销商，二是充电桩安装公司，三是居委会，目的就是要证明车主具备固定车位可以安装充电桩，“当然，车位可以是购买的，也可以是长期租用的。”

车身参数

长/宽/高(mm):4624*1827*1480轴距(mm):2705

车身结构:三厢车车门数(个):4

座位数(个):5油箱容积(L):62

行李箱容积(L):452

发动机

发动机型号:18K4G气缸容积(cc):1795

进气方式:自然吸气气缸排列形式:L

气缸数(个):4每缸气门数(个):4

压缩比:11配气机构:DOHC

缸径:80冲程:89.3

最大马力(Ps):133最大功率(kW):98

最大功率转速(rpm):6000最大扭矩(Nm):170

最大扭矩转速(rpm):4800发动机特有技术:DVVT