不可以，汽车充电桩（交流慢充或直流快充）的输出必须要达到有充电连接确认及充电控制确认，保护接地PE和设备接地等条件时（CC、CP连接，CC1、CC2连接）才有电流输出，很显然移动电源不具备与汽车充电桩正常连接、控制确认的条件，在不改变汽车充电桩内外部电路接线方式的情况下不能从汽车充电桩上取电

充电桩的CP检测是指对充电桩的充电协议进行检测，以确保充电桩符合国家和行业标准，保障用户的安全和充电质量。CP检测包括硬件检测和软件检测两部分，硬件检测主要检查充电桩的电气性能、机械性能和环境适应性等方面，软件检测则主要检查充电桩的通信协议、充电控制算法等方面。通过CP检测，可以有效避免充电桩存在的安全隐患和充电质量问题，提高充电桩的可靠性和稳定性。

cc是恒流模式，测试输出电流不变的情况下输出电压的变化。充电桩的cc是指的我们交流充电。而cc是作为我们的确认链接中的物理确认。也就是说通过我们枪头上的机械锁与我们抢座之间的确认。而我们cc与地线之间的电阻就是作为我们的确认电阻。

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电

电动汽车快充接口各针脚含义

CC：车辆控制装置连接确认

CP：充电桩连接确认

PE：接地（搭铁）

L：三相交流电“U”

N：三相交流电“中性”

NC1：三相交流电“V”

NC2：三相交流电“W”

通常NC1与NC2是空的。

L、N就是接的我们家用220V的两根线。

“缆上控制盒”会通过CP检测点1与检测点4检测电压是否为12V。如果没有连接好，检测点4就没有搭铁，就检测不出电压，如果连接好了。

检测点4通过PE就与车辆搭铁相通了，这时电压就是12V，有12V电后“缆上控制盒”就会让S1与PWM接通，否则S1是与+12接通

充电桩公头一般是两孔或三孔。充电桩公头是指供电端的插头，其设计遵循着不同国家或地区的标准。

电器的插头标准是根据当地用电规范和安全要求，以保证插头适用性和电器安全。在中国，充电桩的标准一般是两孔或三孔的设计。

不同国家或地区的插头标准不同，比如欧盟标准的插头有两孔或三孔，而美国标准的插头一般为三孔。

因此，在国际旅行或国际贸易中，需要注意电器插头标准的差异，以免出现兼容性问题和安全隐患。

同时，在使用充电桩时，也需要根据电器的规格和充电口的插头标准来选择相应的充电桩和插头，以保证安全充电。

充电桩上的cp主要是用于交流充电，也就是我们所称的慢充。而cp是属于我们的确认连接线。一方面是为了确定我们枪与座之间的连接。

另一方面是用来传输我们充电桩，能提供的最大电流信号