随车充使用的自带充电器都是使用市电（220V）的，电源输入功率有限，并且都是在家里充电，电动汽车不急用使用，可充分利用电力低谷时段进行充电，降低充电成本；更为重要的优点是可对电池深度充电，提升电池充放电效率，延长电池寿命。

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而充电桩是直流充电桩，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接采用三相交流电（380V），频率50Hz,输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。

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由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。从充电功率来说充电桩可以按照车载充电机最大功率充电，这是因为充电桩是给电动车补电的，不能让电动车为了再行驶等半天一天再开走，普通插座设备给车辆充电功率一般是2~3.5kW左右；

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充电安全方面来说，充电桩具备漏电、防雷、防水功能，普通插座不一定具备这些保护功能；另外就是充电桩可以跟车辆进行通讯如果出现故障可以及时中断充电电流,充电器效率高，就要求充电器本身电路设计与制作工艺都必须高，而电动车生产厂家侧重的是电动车的设计与工艺，不会将重点放在充电器上的。也就是说投入少，效率自然低。

电动汽车充电桩跟充电站是两个概念。充电桩固定在地面，利用专用充电接口，采用传导方式，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，具有相应的通讯、计费和安全防护功能。市民只需要购买IC卡并充值，就可以使用充电桩为汽车充电了。充电桩可分为交流充电桩和直流充电桩两种。

交流充电桩是安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置，同时具备计量计费功能;直流充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供小功率直流电源的供电装置，直流充电桩具有充电机功能，可以实时监视并控制被充电电池状态，同时，直流充电桩可以对充电电量进行计量。电动汽车充电站是指为电动汽车充电的站点，与现在的加油站相似。

区别是便捷省时。随车充是非常的方便，没有电了随便找一个电源就可以解决了。充电桩现在国家还没有完全普及的情况下，充电是非常的闹心的。特别是在电看还有不少，但是遇到天冷，或者晚上需要灯光照明的时候，稍微不注意就会给自己出难题了，有时上不占村，下不沾店的，突然没有了电，自己哭不无法。所以希望国家以后电车的发展去向要考虑方便充电的节点上去发展。

充电器（桩）的原理都是一样的，先将交流电经过转换成为一定电压、电流的直流电，才能给锂电池充电；交流电是不能直接给锂电池充电的。手机充电桩充电是已经转换成直流电的，所以可以直接使用；电源插座充电则是需要一个转换器才能充电。

最大的区别可能就是充电需要的时间变长了，便携式充电枪是1.7千瓦的，额定电流8A，注意插排的接地保护。因为电动汽车是锂离子电池，充电的电池要求是直流电，电压也不是220V。所以不能用家用的电压充电。而且在家里充电也会不安全。

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就充电来说，没啥大的区别的，最大的区别可能就是充电需要的时间变长了，便携式充电枪是1.7千瓦的，额定电流8A，注意插排的接地保护。

自带充电器充电方式。这种方式将车载充电机安装在电动汽车上，采用220V单相交流电进行充电，充电电流一般为16A或32A，最大功率一般是3.5kW或7kW。因为车载充电机占用一定的车内空间，在有限的汽车空间里设计功率相对不大，决定了输出功率不大，所以充电速度比较慢。

充电时间大约在5至8小时，充电效率较低，可以在上班或夜间充电时采用这种方式，例如在夜间充电可以充分利用波谷时的较低电价减少充电费用。

再来说一下另一种充电方式：用充电桩为电动汽车充电，它采用直流形式充电，电源侧为直流充电桩，直接对蓄电池进行充电，可以进行大电流充电，充电桩的输出功率可达30kW到60kW。所以采用充电桩进行充电时可以大大缩短时间，受电池特性、环境温度等因素影响，充到80%的电量大约需要40分钟，充电效率较高。

1、设备不同

交流充电桩需要借助车载充电机来充电，直流快速充电桩不需要这个设备。

2、充电速度不同

二者在充电速度上差别较大，一辆纯电动汽车（普通电池容量）完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时，而通过直流快速充电桩仅需要2到3个小时。

3、快充能力不同

交流充电桩给电动汽车的充电机提供电力输入，由于车载充电机的功率并不大，所以不能实现快速充电。直流快速充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，可以为非车载电动汽车的动力电池提供直流电源的供电装置，直流充电桩可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。

二者的区别如下：以上充电地点不同，慢充充电桩一般在固定车位上，或小区专有位置上，便携式充电器（下称随车充）一般没有固定位置，只要能引出电源即可充电。

二是充电速度不同，慢充充电桩相对于随车充速度并不慢，是随车充的两到三倍。

三是随车充可以利用家里电源对应的峰谷电价，慢充也可以用峰谷电价，但家里电源更优惠。