1、受理

消费者购买新能源汽车，完成车辆注册登记手续后，可以通过个人账号登录“随申办”（5月3日正式上线），向市发展改革委提出充电补助资金线上申请，并提交以下信息：

（1）申请人姓名、有效身份证件及号码；

（2）申请人购买新能源汽车时，由汽车销售机构开具的购车发票及相关信息；

（3）申请人本人持有的指定银行借记卡；

（4）申请人本市手机号码（须与在上述指定银行预留的手机号码一致）；

（5）完成注册登记的新能源汽车车辆牌照号；

（6）审核过程中需要补充的其他材料。

申请人登陆“随申办”使用的个人账号必须为本人持有，并经实名认证。确实无法实名认证的，申请人在线提交相关信息后，按照有关要求由本人携带有效身份证件原件前往指定现场核验。

申请人提交的身份信息，须与在汽车销售机构登记的车辆购置信息，以及在市公安局车辆管理部门注册登记的车辆所有人信息一致。凡是信息不完整、或未经实名认证的，相关申请不予受理。

2、审核

市发展改革委受理申请后，会同市经济信息化委、市交通委、市公安局，以及第三方机构，对申请材料进行信息比对，在受理申请后15个工作日内提出审核意见。申请信息与车辆购置信息、注册登记信息一致，且属于本实施细则明确的补助范围的，给予审核通过。经比对有以下情形的，退回申请：

（1）申请人提交的个人信息与在车辆销售机构登记的购置信息以及在市公安局车辆管理部门注册登记的信息不一致；

（2）未在本细则规定的时限内完成开票及车辆注册登记手续；

（3）车辆使用性质为经营性用途；

（4）本次申请以前，申请人已取得充电补助资金。

3、异议复核

对不符合申请要求的，市发展改革委应当及时通过短信将审核结果通知申请人。申请人对审核结果有异议的，可以在15个工作日内向市发展改革委提出书面复核申请，由本人前往指定地点，现场提交以下书面材料：

（1）个人有效身份证件复印件；

（2）车辆行驶证复印件；

（3）车辆购置发票及销售合同复印件。

市发展改革委收到复核申请后，在30个工作日内提出复核意见，并通过短信通知申请人。经复核仍不符合补助条件的，不再受理申请人申请。

4、资金拨付和指定专户

申请人申请材料经审核符合条件的，且经公示无异议的，市发展改革委将汇总拟补助消费者信息和金额报市节能减排办；市节能减排办审核同意后下达资金计划并抄送市财政局；市发展改革委汇总后，定期向市财政局提交经审核确认符合拨付条件的消费者信息及补助金额，并申请资金拨付；市财政局按照国库集中支付有关规定，拨付资金。

补助资金按月分期拨付至指定账户，每人每月拨付150元，直至累计拨付达到5000元为止。

5、使用

补助资金不可提现，只能用于支付在本市使用具有独立报桩电表的个人自有充电桩充电时产生的电费，或在本市公共或专用充电设施充电并使用上海充电设施公共数据采集与监测市级平台支付的电费和服务费。

消费者收到补助资金后，须将指定专户与市电力公司出具的电动汽车充电账户（可用于使用个人充电桩支付）和在上海充电设施公共数据采集与监测市级平台注册的支付账户（可用于公共充电桩支付）进行捆绑，指定专户余额可以支付消费者使用上述两个账户发生的费用。指定专户余额不足的，可以用个人自有资金支付。

消费者收到补助资金后，不得将登记车辆使用性质变更为营业性用途。如改变用途的，本市将停止向相关消费者继续拨付剩余补助资金。

充电桩芯片技术工作原理:三相380V交流电经过EMC等防雷滤波模块后进入到三相四线制电表中,三相四线制电表监控整个充电机工作时的实际充电电量。且根据实际充电电流及充电电压的大小,充电机往往需要并联使用,因此就要求充电机拥有能够均流输出的功能,充电机输出经过充电枪直接给动力电池进行充电。

在直流充电桩工作时,辅助电源给主控单元、显示模块、保护控制单元、信号采集单元及刷卡模块等控制系统进行供电。另外,在动力电池充电过程中,辅助电源给BMS系统供电,由BMS系统实时监控动力电池的状态。

1、当充满电时，充电桩会在充满电后停止工作。

2、没有连接到电动汽车，所以它是断开的。建议用户把插座插紧。

3、插座接口松动，接触不良，建议用户更换充电桩。

4、充电桩故障，建议用户更换充电桩。

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电动汽车离不开电池支持，而作为电池的能量补给来说，充电桩是个很重要的装置，充电桩的安全也关系到车辆的充电安全，为了保证车辆的充电安全，充电桩是有自动断电功能的，说起这个需要充电桩自身的构造和工作说起，以现在的直流充电桩为例，充电桩在设计的过程有充电保护，过压过流保护等功能设计。

以其过流保护来说，当电流达到设定的电流的时候就会出现自动断电的情况，根据其内部的结构来说，直流充电桩工作时，辅助电源给主控单元、显示模块、保护控制单元、信号采集单元及刷卡模块等控制系统进行供电。

建设新能源充电站的流程具体如下：新能源充电站建设需要经过一定的流程和审批。首先需要确定充电站的建设位置，然后进行用地规划和环保评估。接着需要申请建设规划许可证和环保批复。获得批复后，进行招投标和选定承建商，然后开始建设充电站。建成后，需要经过验收并取得使用许可证。为了确保新能源充电站的建设质量和运营效率，政府和相关部门会对充电站进行监管和评估。同时，建设新能源充电站也是国家倡导节能环保的一项重要措施，未来将会有更多的充电站被建设和投入使用。

深圳有家公司做汽车充电桩检测做的还是不错的，XL-903电动汽车交流充电桩现场校验仪和XL-942非车载充电机现场特性测试仪，能同时测量充电机的输出电压、电流、功率、纹波系数以及充电机的电能误差等参数，同时还具备BMS模拟器、绝缘电阻测试、温度采集、湿度采集、GPS北京时间校准等功能，全程可实现自动化测试。大屏幕中文菜单显示，显示信息量大，操作方便。你们可以去了解一下。

家用充电桩充满当然会自动断电，这是跟充电桩的智能化有直接关系，家用充电桩的主要服务对象是各种电动汽车，在设计之初，厂家就充分考虑了充电的安全性，如果在充电过程中充满电了，充电桩可以自动进行断电，这种操作就可以保护充电安全

1.一种直流充电桩短路故障与充电过程的判别方法，其特征在于：通过在直流充电桩交流侧过流保护中加装谐波采集与检测模块，谐波采集与检测模块实时采集交流侧电流瞬时值，利用小波变换滤除采集波形中高频噪声，通过傅立叶变换计算一个工频周期内工频电流幅值A1、5次谐波电流幅值A5、7次谐波电流幅值A7，通过A1与A5、A7计算谐波含量μ，将μ与预先设定的阈值ε进行比较，若μ<ε，则判定直流充电桩处于充电过程，谐波采集与检测模块向过流保护发送闭锁信号，防止过流保护动作，若μ≥ε，则判定直流充电桩发生短路故障，谐波检测模块不向过流保护发送闭锁信号。

2.根据权利要求1所述的直流充电桩短路故障与充电过程的判别方法，其特征在于具体步骤为：

(1)在直流充电桩交流侧过流保护中加装谐波采集与检测模块，谐波采集与检测模块实时采集交流侧电流