专业品牌厂商充电桩:上海挚达、星星充电、特来电等。

比如上海挚达，网上整体口碑比较好，为大量国产新能源车供货。220V、32A规格的一般版本1500左右，目前网上能找到的380V第三方充电桩，大家比较推荐仅上海挚达一家。缺点是平时价格要3000多且不含安装，性价比不高，加上线材、人工还不如直接上8000的380V特斯拉原装充电桩了。

2020年中国充电桩运营商排行榜单，江浙沪品牌占据榜单一半席位本次上榜《2020年中国充电桩运营商排行榜单TOP10》:

1、 特来电、

2、 星星充电、

3、 国家电网、

4、 云快充、

5、 万马爱充、

6、 上汽安悦、

7、 特斯拉、

8、 中国普天、

9、 深圳车电网、

10、 依威能源。

充电，可以说是解决新能源车主续航焦虑的特效定心丸。然而车主的续航焦虑除了来自车辆本身自带的电池容量之外，充电速度还有充电桩设备的普及程度同样也非常重要。说起充电桩，这国内充电桩企业10强都有哪些呢？

1、特来电

特来电隶属于青岛特锐德电气股份有限公司，业务覆盖新能源汽车充电网的建设、运营及互联网增值服务。截至2020年，特来电充电桩总数为15.7台，位居全国第一。

作为充电桩运营龙头企业，特来电的成长历程并非一帆风顺。2014年国内电动汽车基础设施建设市场大幅放开，箱式电力设备制造企业特锐德组建子公司特来电，拟向下游充电桩运营产业延伸布局。然而充电桩行业本身基建属性明确，只有形成规模才有盈利可能。特来电成立后曾长期处于亏损状态，2016年亏损额依然高达3亿元。直至2018年，母公司特锐德财报显示，公司营收58.06亿元，净利润2亿元，充电业务实现盈亏平衡，这也意味着特来电终于开启了盈利模式。

2、星星充电

星星充电的营业范围覆盖充电设备制造、充电桩运营、平台服务等环节。据了解，星星充电的收入主要来源于充电设备销售，其充电桩运营业务盈利规模较为有限。截止2020年，星星充电桩总数13.2万台。

与特来电不同，星星充电并没有从成立之初就在技术和市场方面做大量铺陈，而是选择以外包的形式快速建设充电桩，抢占市场份额。但随后，随着市场地位渐趋稳定，同时为了控制成本，星星充电两年前开始进行核心部件研发，目前公司已研发出500kW液冷大功率充电桩，充电8分钟可补充续航400km。

3、国家电网

提起国家电网这个名字，可以说是无人不知无人不晓。因为我们每个家庭的用电都由国家电网承担，也可以说国家电网掌握着整个行业的命脉。占据如此重量级地位的国家电网在公共充电桩行业也没有示弱，以北京五环内为例，5公里之内基本都可以找到国家电网的充电站。甚至一些偏远景区的停车场，同样也能看到国家电网的电桩。截止2020年，国网公司总计运营充电桩8.8万台。

4、中国普天

中国普天同为中央企业，但百亿级的资产规模与国网公司万亿体量对比仍有相当差距，公司以信息通信技术的研发、系统集成、产品制造、产业投资等为主营业务，旗下子公司普天新能源主要从事新能源汽车充电网络建设、运营和服务。

2020年统计数据显示，中国普天运营充电桩数量为14,152台。相比之下，国网公司的体量优势中国普天无法企及，而民营企业特来电、星星充电的市场灵活性亦优于中国普天。

作为深耕信息通信领域的企业，中国普天正在力求通过技术优势谋求差异化发展。普天新能源已与滴滴出行、神州优车等科技出行领域企业达成合作，尝试打通充电与车辆运营平台接口，在充电运营和大数据服务方面创造更多可能性。

5、上汽安悦

上汽集团作为目前运营充电桩规模最大的车企，其下属公司上汽安悦成立于2015年，主要从事新能源汽车配套充电设施生产、建设、运营、综合服务等业务。上汽安悦2020年运营充电桩数量为17,822台。其背后主要有上汽集团作为靠山，上汽安悦不但可以充分利用4S店的资源建设充电桩，而且上汽集团投资的共享出行平台EVCard也为安悦创造了大量充电需求。

6、比亚迪

同样作为车企代表，比亚迪在充电桩建设方面也做出了一定布局。从整车产业链来看：比亚迪在上游电池、电机、电控方面都做了严密部署，相应产品几乎全部自用；向下顺延到充电服务，比亚迪2015年开始建设公共充电桩，2018年初保有数量达到4,640台。但就在2018年，比亚迪主动放弃了交流快充桩业务，致使2020年运营充电桩总数锐减至1,210台。

这其中主要是因为目前直流桩是快充的主流，发展成熟应用广泛，除比亚迪以外，其它品牌新能源车型基本不支持交流快充，普及交流快充技术的难度比较大。而且加装快充模块和交直流变压器，会提高充电桩和电动汽车的制造成本。因此比亚迪的断腕，或许可以成为一种以退为进的策略。

7、国电南瑞

国电南瑞是国网公司旗下的子公司，主要从事电力自动化及保护、电力电子、智能化电气设备等的研发、设计、制造、销售、工程服务与工程总承包。该公司是国家电网沿高速公路已建充电站的主要设备供应商，2015年中标充电设备1.77亿元，在中标主体中所占份额最大。技术专长与国网公司的需求支持无疑成为国电南瑞的王牌。

8、奥特迅

深圳奥特迅电力设备股份有限公司是大功率直流设备整体方案解决商，成立于1998年，是直流操作电源细分行业的龙头企业。

2009年，其开始进入电动汽车充电领域，聚力于直流操作电源的研发生产，目前其高频智能化充电模块已作为成熟产品得到较为广泛的落地应用。另一款产品矩阵式柔性充电堆也已投入运营，据称一套充电堆可满足64辆纯电动出租车或720辆社会乘用车的充电需求。而奥特迅第二代充电技术集约式柔性公共充电堆则打破了一车一桩的模式，有望缓解交通能源、空间紧张的问题。

9、电动未来

电动未来是一家电动汽车充电领域B端服务提供商。公司成立于2015年，旗下产品充电桩APP同年上线。此款APP主要用于协助车主查找充电桩、完成支付，同时支持路径规划、智能推荐、充电记录等功能。2015年正处于新能源汽车爆发式增长期，充电桩建设还没有跟上，充电桩APP为找桩难的消费痛点提供了一种可行的解决方案。

从合作方的角度出发，电动未来一方面为中小型企业搭建充电桩运营管理后台，另一方面也在利用数据互联为特来电、上汽安悦等大型企业引流。作为联动充电桩运营商与电动汽车车主的媒介，B、C两端的广泛接入都会给运营-服务-消费者三方创造更多利益。

10、云杉智慧

云杉智慧成立于2015年，业务涵盖电动租赁车运营、电动公务车运营、电动通勤车运营等电动车综合运营服务，以及充电设施的投资建设运营、智能管理系统的开发应用等。2020年公司运营充电桩数量为7,845台。

中国充电联盟最新数据显示，截至今年5月，特来电运营充电桩15.7万台，星星充电13.2万台，国家电网8.8万台，南方电网目前数量较少为2118台，上述四家企业合计运营充电桩37.9万台，占国内总公共充电桩数量（55.1万台）的68.8%。

特来电电动车充电桩最火，广州市的充电桩品牌有很多，其中综合实力前六的充电桩运营商分别是星星充电、特来电、劲桩、依威能源、普天新能源、云杉智慧，这六家运营商合计占比90%以上，几乎垄断广州市的充电服务市场，其充电桩已基本覆盖广州各个角落。

三巨头充电桩都是国内知名的充电桩品牌，它们的产品质量和服务口碑都比较不错，但针对不同的需求和场景，可能会有不同的选择。

1.北汽新能源

北汽新能源是北京汽车股份有限公司旗下新能源车品牌，也是国内领先的充电桩品牌之一。其推出的充电桩产品覆盖了家用、公共及特殊应用等多个领域，适用于不同的用户群体。同时，在充电桩的售后服务上也有不错的口碑。

2.特来电

特来电是国内领先的电动汽车充电服务提供商，旗下品牌“星星充电”在全国范围内布局了许多充电站，服务网络广泛。其推出的充电桩品质量较高，可靠性较好，适合用于公共充电场景。

3.华为

华为充电桩是近年来推出的新品牌，其充电桩产品采用了智能化设计，可以通过AI技术，实现智能调度和管理，为用户提供更加便捷、高效的充电服务。同时，华为在充电桩产品的可靠性和安全性方面也做了不少的投入和措施。

综合来看，三巨头充电桩都是不错的选择，选择哪一个品牌可以根据自己的需求和场景来选择。

1、新北洋：公司的换电柜产品主要是用于电动单车等的充换电，与部分国内知名的运营商进行合作。

2、英威腾：公司能够为换电站提供充电模块，提供换电站内换电运营，为换电模式提供支撑。

3、友讯达：公司主营业务包含电动汽车充/换电设备检定装置和电动汽车充/换电站及充/换电设备。

4、奥特迅：子公司东莞奥特迅新能源服务从事新能源汽车充电桩换电设施建设运营。

5、展鹏科技：子公司伯坦科技专注于“换电技术体系”的电动汽车产业研发和创新。

6、广汇汽车：19年11月与国网电动汽车服务有限公司设立合资公司，积极拓展新能源汽车充换电服务及其他新能源汽车后服务市场，通过将智慧车联网平台与智能充换电服务连通，共享充换电设施资源，打造新能源汽车充电、出行、能源一体化服务链条。

7、上海电气：全部充换电设施接入国家电网车联网平台,接入率、投运率、项目里程碑管控率均达到100%。