收费一般由基本电费和服务费组成。基本电费1元左右，服务费根据当地物价局的审批范围而有所不同。大部分服务费限定在1元，大部分是每千瓦时0.8元，也就是总价在1.8元到2.0元左右。直接向电网企业报装接电的集中充换电设施，执行大工业电价。

但在2020年之前，基本电费暂免。之后晚上电费每千瓦时0.457元，白天0.9元左右。党政机关、企事业单位和社会公共停车场设置的收费设施执行一般工商业等各类电价。基本上每千瓦时电费不到0.6元，实行峰谷电价。它的功能类似于加油站的加油机。它可以固定在地面或墙上，安装在公共建筑(公共建筑、商场、公共停车场等)和小区内的停车场或充电站，可以根据不同的电压等级为各种类型的电动车充电。

充电桩的输入端直接与交流电网相连，输出端配有充电插头，为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电。人们可以在充电桩提供的人机交互界面上使用特定的充电卡刷卡，并进行相应的操作，如充电方式、充电时间、费用数据打印等。充电桩显示屏可以显示充电量、充电成本、充电时间等数据。

充电桩收费标准一般是由基本电费和服务费组成，基本电费约1元左右，服务费因地域不同导致费用有不同，但正常情况服务费都是限制在1元以内，大部分是每度电收取0.8元的服务费，也就是总价约为1.8元-2.0元之间。车主可以在使用充电桩时提前了解计费规则。

另外对于公用充电站来说，以广州为例，广州充电桩充电价格每度1.25元-1.6元，这个价格其实也并不高，而且1元4小时贵不贵还得看电池的容量，如果是充满一辆车得充7、8个小时才能充满的话，那其实这个价格也还是能够接受的，放现在，停车费都没有这么低。

有现在很多公共厂合公园都有冲电桩

北京规模最大的充电站在五棵松体育中心地下停车场投入使用。该充电站由国网北京电力建设，共有200个充电桩，其中包括80个60kW直流充电桩和120个7kW交流充电桩。充电桩位于五棵松体育中心地下停车场西区A2、A3区域，单日可提供最大约1300车次充电服务。新投入使用的充电站还新增“即插即充”功能，为用户提供更为便捷的充电体验。

有

家用充电桩有峰谷电,家用充电桩使用的一般是民用电,每个城市不一样,可以致电当地的供电局询问。家用充电桩一般走的是民用电,每个城市也都不一样,最好直接致电当地的供电局问问。

答：北京的新能源出租车在充电桩充电，先看一下电表，记住电表数字，在把充电插头接入车辆充电口，开启充电开关，充电表开始读数记录你充电电量。

为了省钱，省时间，多拉活，一般不在充电桩充电。在那里充电，既费钱又费时间。出租车一般都是回家后，自家拉入电源充电。休息一晚上，车辆也充满了电，第二天继续拉活。在路上一旦跑远了，没有电了，只能在外面充电桩，足够能够回家了，就不充了。等回家后再充电。

在北京CBD核心区一个超划算的充电桩-车小桔充电,进出停车场找到桩的速度很快,充电费用很实惠,环境最好的是金地广场的地下三层的停车场。