电动自行车充电桩瓦数换算公式为：功率（瓦）=电流（安）×电压（伏）。通常来说，电动自行车充电桩的标称电压为220V，标称电流为10A，那么它的标称功率为2200瓦，即：220Vx10A=2200瓦。这个数值只是理论功率，如果充电线路或充电器损耗严重，实际充电功率会降低。电动自行车充电桩瓦数的计算需要根据实际情况，比如不同地区的电网电压、电动自行车充电的电流以及充电器的效率等不同因素，所以需要具体情况具体计算。在使用过程中，还需根据电动自行车的电池容量和剩余电量，综合考虑充电时长和电压电流的设置，避免过度充电或欠充电而影响电池寿命。

不划算。因为充电桩的充电速度和充电时间直接影响了电动汽车的使用效率，而布线距离过长会导致充电线路电阻增大、电压降低，从而影响充电效果。此外，超过100米的布线还需增加中继器等设备，增加了成本，并影响了充电速度和使用效率。如果需要充电桩布线距离超过100米，可以考虑安装多个充电桩或者采用其他解决方案，如使用直流快充设备，从而达到更高的充电效率和更好的使用体验。

家用充电桩7kW（220V，32A），充电一个小时可以充7度电。目前新能源汽车的动力电池组容量普遍是在20-24度之间，那么充满电需要3-3.5小时之间。不过考虑到实际充电时候存在能量损耗以及充电效率问题，那么充满电则是需要3.5-4.5小时之间

选择1200瓦的充电器。根据电功率与电压和电流强度的关系公式，P=UI，60伏20安电动车的功率是P=UI=60伏×20安=1200瓦。大功率的充电桩一般都是7千瓦或者以上的电功率，因此，60伏20安的电动车不能用大功率的充电桩充电。否则就会损坏电动车。

16a充电的话一个半小时能充接近5度电左右，充满一会我再去拔的插头。这次车子充满充电桩记录充进车子23.51度电，充电之前电表记录是9.99度电，充满以后34.4度，也就是电表实际是34.4-9.99=24.41度电，24.41-23.51=0.9度，车子冲进去23度损耗接近一度电。实际充电效率23.51/24.41=96.3％。

充电桩的实际充电功率能达到7千瓦。这是因为充电桩使用的是交流电，而在交流电转换成直流电的过程中，会有一定的能量损耗。因此，充电桩的额定电功率并不等于其实际充电功率。但是，现代的充电桩在设计和制造上越来越注重能源效率和优化电流转换过程，因此有些充电桩的实际充电功率确实能够达到7千瓦。这对于车主来说将意味着更加快速和高效的充电体验。

国家电网充电桩每度电价格不固定，会根据地区和时间不同而异。但是大部分地区的充电桩第一阶梯价格为1.2元/度，第二阶梯价格为1.5元/度。此外，部分地区还有特殊的价格政策，如两广地区的充电桩第一阶梯价格为1.1元/度。所以，具体价格需要在使用前查看该地区充电桩的电费标准。除此之外，还需要注意的是，充电桩的价格不仅仅取决于每度电的价格，也包括充电桩设备的租赁成本、维护成本等多项费用。因此，在选择充电桩时，除了价格因素，还需要考虑充电桩的使用效率、服务质量等多个因素。