所谓快充桩是指给新能源的的汽车充电的设备，充电桩大致可分为交流桩（慢充桩）、快充桩（直流桩）两大类。其中直流桩是交流电输入，直流电输出，直接给锂电池充电。交流桩则是交流电输入、交流电输出，还需要再经过车载充电机转换成直流电。供参考。

太阳能充电桩在使用时由于太阳光的变化较大，其内阻又比较高，因此输出电压不稳定，输出电流也小，这就需要用一个直流变换电路变换电压后供的负载电池充电，直流变换电路，它是单管直流变换电路，采用单端反激式变换器电路的形式

720kw充电桩是指输出功率为720千瓦的充电设备，常用于新能源汽车的充电。

随着新能源汽车的普及，充电设备的需求也越来越高，充电桩作为新能源汽车充电的重要设备，其功率大小直接影响到充电的速度和效率。

720kw充电桩的功率较高，可以在较短的时间内为新能源汽车提供充足的电量，提高充电速度和效率，减少充电时间。

此外，720kw充电桩通常采用液冷方式进行冷却，终端输出功率可以达到600千瓦，可以在5分钟内实现续航320公里的效果，具有较高的效率和可靠性。

总之，720kw充电桩是一种为新能源汽车提供快速、高效、可靠的充电设备，有助于促进新能源汽车的发展和普及。

电动汽车充电桩跟充电站是两个概念。充电桩固定在地面，利用专用充电接口，采用传导方式，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，具有相应的通讯、计费和安全防护功能。市民只需要购买IC卡并充值，就可以使用充电桩为汽车充电了。充电桩可分为交流充电桩和直流充电桩两种。

交流充电桩是安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置，同时具备计量计费功能;直流充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供小功率直流电源的供电装置，直流充电桩具有充电机功能，可以实时监视并控制被充电电池状态，同时，直流充电桩可以对充电电量进行计量。电动汽车充电站是指为电动汽车充电的站点，与现在的加油站相似。

电动汽车充电桩跟充电站是两个概念。

充电桩固定在地面，利用专用充电接口，采用传导方式，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，具有相应的通讯、计费和安全防护功能。市民只需要购买IC卡并充值，就可以使用充电桩为汽车充电了。

充电桩可分为交流充电桩和直流充电桩两种。交流充电桩是安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置，同时具备计量计费功能；直流充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供小功率直流电源的供电装置，直流充电桩具有充电机功能，可以实时监视并控制被充电电池状态，同时，直流充电桩可以对充电电量进行计量。

电动汽车充电站是指为电动汽车充电的站点，与现在的加油站相似。

充电站按照功能可以划分为四个子模块：配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统。

充电站给汽车充电一般分为三种方式：普通充电、快速充电、电池更换。普通充电多为交流充电，可以使用220V或380V的电压。快速充电多为直流充电。

充电站主要设备包括充电机、充电桩、有源滤波装置、电能监控系统。

光储充一体化充电站是通过以光养桩，实现新能源、储能、智能充电互相协调支撑的一种高科技绿色充电模式。

光储充一体化电动汽车充电站采用了模块化的设计理念，包含供配电系统、整流系统、光伏系统、储能系统、充电系统、站控监控等模块，具备清洁能源双向路由、供需侧管控、电网能量友好交互等功能于一体，可作为新能源车使用新能源电的典型应用场景。

充电桩各针脚定义

CC：车辆控制装置连接确认

CP：充电桩连接确认

PE：接地（搭铁）

L：三相交流电“U”

N：三相交流电“中性”

NC1：三相交流电“V”

NC2：三相交流电“W”

通常NC1与NC2是空的。

L、N就是接的我们家用220V的两根线。

“缆上控制盒”会通过CP检测点1与检测点4检测电压是否为12V。如果没有连接好，检测点4就没有搭铁，就检测不出电压，如果连接好了。

检测点4通过PE就与车辆搭铁相通了，这时电压就是12V，有12V电后“缆上控制盒”就会让S1与PWM接通，否则S1是与+12接通。