比亚迪汉能用特斯拉超冲。比亚迪是国产新能源汽车大厂，它的新能源汽车销量每次都排名前列，汉更是其优秀产品，最近还推出了混动以及升级版本，它有家庭充电桩，但没有专门的配套充电桩。而特斯拉之前也开通了其他车也能用特斯拉的超冲，可能时间和费用有所不同，具体视官网信息为准。

选品牌选特斯拉，品牌力比汉强多了。其他都是汉整体比特斯拉强。特斯拉科技感满满，自动驾驶第一，音质不错。驾驶起来操控乐趣很强，特别好开。缺点，内饰简单，用料不足，后排空间不足，天窗热汉：用料扎实，好的都给你了，座椅特别舒服，空间很大，续航打折少，刀片电池确实不错，外形很酷！缺点：完全和科技感不沾边，不能fota，宣传的就是平板电脑升级，不能对车辆的控制在线升级。自动驾驶就是个自适应巡航。操控不行，加速虽快但是起步必打滑，指向模糊，没有指哪打哪的感觉

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再说说为啥比亚迪肯定卖不过特斯拉，产品力是一方面，最主要是品牌，特斯拉先做一百万的车营造品牌定位，而想起比亚迪，最主要的是十万的车。新能源车卖的最好的是北上广深，中产居多，开比亚迪面子不是很好了

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一，比亚迪最大的弊端以及特斯拉最大的优势，品牌形象。而之前的产品技术含量高，但总有一股浓浓的工科男气质，偏科严重，总有这样那样的问题劝退了我，也就是说比亚服一直以来的品牌形象都是比较low的。不管你是否承认，开比亚迪就是没开特斯拉有面子，这对于刚刚步入小康生活的新消费群体而言是最大的障碍（讲真，我目前已经给全家人做思想工作一个多月了，依然是全家反对买比亚迪）。而特斯拉不一样，它自带光环，加上马斯克的公司，这种光环全世界目前也找不到第二家。

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第二，营销体系。这一点比亚迪也是刚刚开始学习，虽然进步很大，但是依然比较糟糕。我逛过全国各地的几家比亚迪4s店，店面装修真的都挺low，宣传海报浓浓的乡村风，还年久泛黄，门口脏兮兮的，丝毫没有高端品牌的样子！销售接待水平也真心不咋样，突然拿到一款优秀的产品，我感觉他们都不知道该如何向客户推销。网站也做的low，页面设计比领克差得多，比特斯拉那简直就是无法直视！而特斯拉的整个营销体系，总能让你找到满满的科技感，时尚、豪华感瞬间爆棚。

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第三，产品力。这是比亚迪汉的优势，配置、性能、舒适性可以说做到了全面吊打毛豆三（国产标准续航版，毕竟还是要在相同价位上做比较），媒体测评清一色的好评，我自己也做过静态体验，确实够惊艳，这还是我在三十万以内第一次碰到完全没有异味的车。

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第四，技术含量。这一点可以说是半斤八两，特斯拉代表世界电动车技术的最高水准，先进的bms、世界首款应用量产碳化硅mosfet的车型、极低的风阻系数、轻量化设计、超充桩，等等……而比亚迪汉代表中国新能源汽车的最高水平，自研的第一款国产碳化硅mosfet、自研IGBT芯片、自研刀片电池，还有先进的热管理系统，虽然相关技术面世时间大部分都晚于特斯拉，但是所有核心技术都是自研，不存在受制于人的情况，部分技术还实现了对特斯拉的反超。总体而言可以二者说并驾齐驱，这对于一家工业基础更加薄弱的中国公司而言更加难能可贵！

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然而，我认为也没有必要悲观，比亚迪迟早会有实力和特斯拉一决高下的。现阶段，新能源汽车还处于一个原始积累阶段，更多的是和占领燃油车的市场缺口，相互之间你死我活的竞争还远远没有开始。重点是抢占先机，为即将到来的决战做足准备，因为那一天迟早会到来的。比亚迪还有很充足的时间补足自身的短板，建好自己的护城河，并且不断攻城略地，只要积极调整策略，未来依然大有可为！

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汉能集团主要经营和开发新能源产业，包括：

1.光伏（太阳能）产品：太阳能电池板、光伏材料和组件、光伏发电系统等；

2.薄膜太阳能产品：薄膜太阳能电池板、薄膜太阳能组件、薄膜太阳能发电系统等；

3.光热（热能）产品：光热集热器、光热发电系统、太阳能热水器等；

4.储能产品：太阳能储能电池、蓄电池系统、电动汽车电池等；

5.充电设施和服务：太阳能充电站、智能充电桩、移动充电车、充电服务等。

此外，汉能集团还涉足房地产、公益等领域。