据我所知，充电效果比较好的是杭州千纳，相对的他们的耗电也比较大！

就他们的36-64的单路机型而言，最大功率是640w，最大电流是10A1为单价1000千瓦小时640功率60分钟1÷（1000÷640×60）=1÷93.75=0.0107元就是说一度电可以充电93.75分钟！或者说能充9个币。再直接一点充一元所用电费（按一元一度算）1毛钱。

而这个是在最大电流、最大功率的情况下的，我们实际使用过程中，基本在9.5A到9A之前，电费基本也在1毛以下！基本还有9毛多的利润。

有的，需要去申请，并介入自己的电表内。

但是，目前杭州的峰谷电是按阶梯电价来计算的，充电桩使用电量比较大，很快就会超过谷电的阶梯的。

每日22时到次日8时是谷电价，峰谷电价：1.6元/千瓦时；1.1元/千瓦时。杭州供电公司为进一步落实国家节能减排战略，引导充电负荷削峰填谷，在杭州范围内的69座国网充电站实施了峰谷电价，每日22时到次日8时，充电价格从原来的1.6元/千瓦时调整到1.1元/千瓦时，调价后吸引了诸多新能源网约车、租赁车等充电客户。

杭州的电费标准有几种，第一，有三个阶梯的标准都不一样。

第二有峰电和谷电，：早上8点前为峰电半价2角8分5。8点后到晚上10点前为谷电价格是5角8分。

峰谷电价：1.6元/千瓦时；1.1元/千瓦时。杭州供电公司为进一步落实国家节能减排战略，引导充电负荷削峰填谷，在杭州范围内的69座国网充电站实施了峰谷电价，每日22时到次日8时，充电价格从原来的1.6元/千瓦时调整到1.1元/千瓦时，调价后吸引了诸多新能源网约车、租赁车等充电客户。国网车联网平台统计显示，实施峰谷电价的直流公用充电站交易电量增幅为20%，其中谷电时段交易电量增幅达29%。

峰谷电价：1.6元/千瓦时；1.1元/千瓦时。

杭州供电公司为进一步落实国家节能减排战略，引导充电负荷削峰填谷，在杭州范围内的69座国网充电站实施了峰谷电价，每日22时到次日8时，充电价格从原来的1.6元/千瓦时调整到1.1元/千瓦时，调价后吸引了诸多新能源网约车、租赁车等充电客户。国网车联网平台统计显示，实施峰谷电价的直流公用充电站交易电量增幅为20%，其中谷电时段交易电量增幅达29%。

体验过三个快充平台：特斯拉超级充电桩是后付款模式，通过邮箱链接付款，每度电大概2元，设于商场多，收取停车费；

南方电网是预充值模式，部分高速服务区设有，每度电大概1.5元，高速服务区不收停车费；

小桔充电是类似于充电宝，根据信用免押金，再后付款，每度电大概1元，会有免费停车1-2小时。