1、充电桩：当前高速上虽然基本都配备有充电桩，但数量有限并且经常出现故障问题无法充电，在出行时就必须要提前做好计划，查清楚在经过的高速服务区是不是具备充电桩，判断好什么时候就需要实行充电；

2、拖车：一旦在中途没电抛锚，那么只能叫拖车，将车辆拖到最近的充电桩，高速上不可能将两车停到应急车道上对充，并且充电所需要的时间比较长，不像燃油车只要送油就能解决；

3、控制速度：电动汽车在高速上跑长途，除了出行前做好计划预备之外，除此之外也必须尽最大限度调节车辆的速度，长时间深踩电门高速驾驶电量会耗费的十分快，应当尽最大限度将车速维持在90km\u002Fh的速度驾驶，这样能够最大可能的降低电量消耗；

4、服务区：除此之外在电量低于30%的情况下就需要找服务区实行充电，假如后续路程不远，那么只要将电量充到80%即可，由于从30%到80%的电量的充电速度最快，大多数状况下30-40分钟即可。

分

如果是在高速路上，春节充电就不方便，主要是因为过年回家的电动车多，而服务区的充电桩少，如果你到家了就方便，因为可以接自家的交流电慢充。