高于民用的商用电价。

1.

在国家相关政策和公司工作计划的指导下,组织制定公司工程部政策计划和方案,带领部门员工,

2

负责站点的安全培训工作,组织本站员工学习并贯彻执行公司安全规章制度和决定,组织充电人员

3.

负责组织本站各岗位员工积极开展日常充电服务和对充电设备的维护保养工作,以及对运行设备

4.

督管本站员工遵守岗位职责,落实岗位责任制,落实各项工作安全防范措施,确保各项工作的安全

属于国家或私企。在中国有国营公交和私营公交两种模式。自然给公交车充电的充电桩隶属于不同企业，无论何企一般白天都有对外充电的收费业务。所以公交车充电站谁投资建设就属于什么单位，即使是股份制也可以。现在经济开放便民为主。

公交车充电桩涉及的内容，一要有场地，二与供电协商安装充电桩，三公交充电一般都晚上充，如果供电桩不多，晚上还要移车充电。

一般公共充电桩7KW，电池容量为41kWh，最大充电电流为120A，使用7kW交流桩充电的时候，以实际车载充电机功率6.6kW计算，41kWh/6.6kW=6.9h。使用直流充电桩的时候，以充电桩最大电流为准，在30kW充电桩（最大电流60A）充电的时候，120A/60A=2h。

公交车的充电桩24v不可以给私家车用。因为大巴充电桩的输出电压、电流都是非常大的，一般功率都在300KW左右，所以小车（一般快充只需10-30KW）使用大巴充电桩是不经济的，损失也大，不建议使用，还是使用小车专用充电桩最好。

公交站的充电桩一般是不对外开放的。如果讲到非要让公交站充电桩开放他必须要有管理人员进行系统化的管理虽然充电桩是一种智能化的充电桩，但是公交站的充电桩必须要进行培训上岗才可以做管理人员。否则的话容易出现混乱问题。