2021年底国内新能源车与充电桩比例将为2.7:1

1月29日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟预测，2021年，国内私人随车充电桩将新增42.6万台；公共交流充电桩将新增25.2万台；公共直流充电桩将新增11.1万台；充电站将新增2.11万座。到2021年底，国内新能源车桩比将为2.7:1。

新能源快慢充电桩的配建比例应为10%~14%，充电桩同时使用系数，充电桩数量（慢充+快充）5～50个，取0.85～0.90；50个以上，取0.6～0.7。

电动汽车与充电桩之间应保证安全距离：充电桩安装在车侧且不妨碍车门开启时，充电桩外廓（含防撞设施）距电动汽车净距不应小于0.4m，充电设备安装在车尾时，充电设备外廓（含防撞设施）距电动汽车净距不应小于0.5m。充电桩安装应预留检修和操作空间，其检修操作面与建（构）筑物之间距离不应小于0.8m。

充电桩采用落地式安装方式时应符合下列要求：1，充电桩基础应抬高，高出场地地坪的高度室内不应低于100mm，室外不应低于250mm；2，底座基础宜大于充电桩长宽，尺寸不应低于50mm。

充电桩采用壁挂式安装方式时应满足下列要求：1，应竖直安装于与地平面垂直的墙体，墙面符合承重要求，充电桩应固定可靠；2，设备安装高度应便于操作，设备人机界面操作区域水平中心线距地面宜为1.5m。

一般情况下，电动车充电桩的安装数量是按照：充电插座和电动车保有量比例来配置，而这个比例是1:3或1:4。也就是说，如果你想将要投放的小区电瓶车的保有量是120辆的话，那按照1:3或1:4的比例计算，大概需要30-40个充电插座才可以。

通常来说，电动车的数量与充电桩插座口的比例是3:1或者4:1，比如有100辆电动车，那么需要的充电插座口就是30个左右，或者25个左右，那么需要3台1拖10的充电桩就能满足用户的充电需求了。

安装电动车充电桩需注意的安全问题第一、电压和功率：一般这点都不用担心，靠谱的厂家是不会在这里出现问题自掘坟墓的第二、要有漏电保护：正规厂家的充电桩内也是带有漏电保护的，多一层保护多一层放心第三、防雨防破坏：停车位一般是公共区域的，充电设施需要一定的防雨设施，还有就是何防破坏，同时还要防止别人偷电。

据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(充电联盟)统计，截至2020年12月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩80.7万台。其中，交流充电桩49.8万台、直流充电桩30.9万台、交直流一体充电桩481台，占比分别为61.67%、38.27%以及0.06%。交流充电桩仍是当前公共充电桩市场的主要细分产品。

从电动自行车棚里停的电动车数量来作为一个参考指标，通常来说，电动车的数量与充电桩插座口的比例是3:1或者4:1，比如有100辆电动车，那么需要的充电插座口就是30个左右，或者25个左右，那么需要3台1拖10的充电桩就能满足用户的充电需求了。

还有就是根据电动自行车棚的大小，毕竟充电桩是要安装在车棚内的，如果不够大，或者场地的大小有局限，那就根据场地来进行高低长宽的数据来进行安装。

标准如下：

要选择电动车流量大的地方，这样才能确保有足够的使用量，提高电动车充电桩的利用率。

要选择通风环境良好，且排水好的地方，因为电动车充电桩是通电的设备，若发生漏电是很危险的。

要选择有足够电力资源的地方，只有电力资源足够多，才能满足用户的需要，并且电流才能稳定。

充电桩安装时要做好的安全防护，其中包括了防撞的安全要求，防火的安全要求等。

根据当地的规定，可能需要申请相关的执照和许可证，例如建筑许可、电力施工许可、消防验收等。

以上是物业安装电动车充电桩的相关标准，仅供参考。