不靠谱，因为电压不稳定。32a便携式充电桩，设计理念是方便携带，大袋放在车里，只要有电源的地方，可以随时随地进行充电，但是由于设备比较简单，不够稳定，导致电压不稳，会产生10%的电压波动范围电压过高会造成电瓶的损坏，电压过低会造成虚电等现象的发生，因此不靠谱

不好，但也没事

充电桩断电后不拔充电器是安全的，这是跟充电桩的运行原理有直接关系，充电桩在日常使用时厂家专门设置了安全性充电，防止电流持续过冲，对电池以及车辆造成的危险性，一旦感应充电，充满后就会自动断电，所以不拔充电器也是安全的

在未来还是有前途的，因为随着节能减排政策的不断升级和石油等传统化石能源的枯竭，发展纯电驱动的汽车工业已然成为了一种不可阻挡的趋势。

而作为纯电汽车最重要的保障系统，充电桩的建设和现在的加油站建设一样重要，所以以后对充电桩制造、管理、维护方面的人才需求会越来越大，所以发展前景也是很好的。

回答如下：在购买新能源车时不赠送充电桩，可能会使车辆价格更便宜，因为充电桩的成本并不低。然而，对于消费者来说，购买充电桩的成本也是一个问题。如果车主需要自己购买充电桩，可能会增加他们的开销。此外，缺乏充电桩也会限制新能源车的使用范围和便利性，这可能会影响其市场需求。因此，是否赠送充电桩需要考虑多方面的因素。

答：主要区别是占地。挂式充电桩的安装，我们可以采用停车场（库）的边墙壁挂式的靠墙安装，不占用地面空间，立式充电桩的安装，因停车位四周没有依护物，只能采取占地立桩安装。

居民用电性质

为贯彻落实国务院办公厅日前印发的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，国家发展改革委日前下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。

《通知》明确，居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价。电动汽车充换电设施用电将执行峰谷分时电价政策。

《通知》提出，要按照确保电动汽车使用成本显著低于燃油（或燃气）汽车使用成本原则，合理制定充换电服务费。在充换电设施经营企业向用户收取的电费、充换电服务费这两项收费中，电费按照国家规定的电价政策执行，充换电服务费由地方按照“有倾斜、有优惠”原则实行政府指导价管理。2020年前，各地要通过财政补贴、无偿划拨充换电设施建设场所等方式，积极降低运营成本，合理制定充换电服务费，让消费者得到更多实惠，增强电动汽车竞争力。今后，根据市场发展情况，充换电服务费逐步通过市场竞争形成。

《通知》还强调，将电动汽车充换电设施配套电网改造成本纳入电网企业输配电价，电网企业不得收取接网费用，减轻电动汽车用户负担。

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