1.不是通用的。2.因为电车充电桩的类型和标准存在差异，不同品牌和型号的电车充电桩可能采用不同的充电接口和通信协议，因此并非所有电车充电桩都能适用于所有电动车型。3.为了解决这个问题，一些地区或国家制定了统一的充电标准，例如欧洲的CCS和CHAdeMO标准，以及中国的GB/T标准，这样可以提高电车充电桩的通用性，使得更多的电动车型可以使用同一种充电桩进行充电。此外，一些充电桩也支持多种充电接口，以适应不同类型的电动车。

1.可以充电2.公用充电桩可以充电id3，因为id3是一种电动汽车，而公用充电桩是为电动汽车提供充电服务的设备，所以可以充电id3。3.公用充电桩的设计和功能是为了适应不同品牌和型号的电动汽车的充电需求，因此id3作为一种电动汽车，可以使用公用充电桩进行充电。这也是公用充电桩的一个优势，能够为不同类型的电动汽车提供充电服务，方便用户在不同地方进行充电。

充电桩的充电卡不是通用的，只要是购买符合国标的电动汽车，同时使用符合国标的充电桩，就是可以通用的，否则会出现很多不兼容的问题。

比亚迪吉利充电桩可以通用。

比亚迪充电桩标准:

按照国标，长期使用没有问题。

充电桩介绍:

其功能类似于加油站的加油机。可固定在地面或墙上，安装在公共建筑(公共建筑、商场、公共停车场等。)和住宅区的停车场或充电站，并可根据不同电压等级为各类电动汽车充电。充电桩的输入端直接连接交流电网，输出端配有充电插头，为电动车充电。一般充电桩提供常规充电和快速充电。人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互界面上刷卡，进行充电方式、充电时间、费用数据打印等相应操作。充电桩的显示屏可以显示充电量、充电费用、充电时间等数据。

都是通用的，只是充电桩分直流充电桩和交流充电桩两种类型，直流充电桩是快充模式是，电流量大，比如60KW功率的充电桩给车型启程牌39KMh，充满电仅需要1小时多点点。

汽车充电桩的接口都是通用的，中国电动汽车有两种充电模式，分为交流慢充口和直流快充口两种形式，其中慢充口是7孔触点，快充口是9孔触点的。

基本上都是通用的。

只要购买符合国标的新能源汽车，同时使用符合国标的充电桩就可以通用。

在新国标发布后，新建充电设施需要按照国标制造安装，原有的充电设施也在逐步的更新接口，实现标准的统一化。

正常情况下不会出现不兼容的情况，如果存在顾虑，也可以通过充电APP进行查询，例如使用特来电充电桩，充电前可以在APP上查询适配型号，适配度比较广，操作也是很方便的。