新能源汽车通常使用的是直流电（DC）来供电手机充电。

当你需要使用新能源汽车给手机充电时，一般会通过汽车上的电源接口来连接手机充电器。

在电动汽车上，通常有一个称为“车载充电器”或“车载电源插座”的电源接口。这个接口可以将车辆的高压直流电转换为低压直流电，以供应各种设备的电能需求，包括手机充电器。

当你连接手机充电器到车载电源插座时，电动汽车的电力系统会将直流电转换为手机所需的适当电压和电流，从而为手机充电。这样，你就可以利用电动汽车的电力资源为手机充电，而无需额外的电源插座或逆变器。

充电桩辅源是指充电桩所需的辅助电源设备。在充电桩系统中，辅源主要用于提供充电桩的运行所需的电力和控制信号。辅源通常包括以下几个方面：

电源系统：充电桩需要接入电网供电，因此需要有稳定可靠的电源系统，包括电源线路、变压器、开关设备等。

控制系统：充电桩需要通过控制系统来实现对充电过程的监控和控制，包括充电桩的启停控制、充电功率调节、充电状态显示等。

通信系统：充电桩通常需要与后台管理系统进行数据交互，以实现远程监控和管理。因此，辅源中可能包括通信设备和网络连接设备。

安全保护系统：为了确保充电过程的安全性，辅源中可能还包括安全保护设备，如过流保护、过压保护、漏电保护等。

指是慢充也叫交流充电,通过交流充电桩,并经由电动汽车车载充电机进行充电。汽车充电桩的接口都是通用的,中国电动汽车有两种充电模式,分为交流慢充口和直流快充口两种形式,其中慢充口是七孔触点,快充口是九孔触点。

有交流也有直流。1、使用的充电桩方面：380伏使用直流式充电桩；220伏使用交流式充电桩。

2、电源要求方面：220伏交流式充电桩电源要求输入电压为单相220V；输出功率为单相220V\u002F5KW；频率为50Hz±2Hz；允许电压波动范围为单相220V±15%；380伏交流式充电桩电源要求充电桩（栓）应满足充电对象；充电桩（栓）输出为直流电，输出电压满足充电对象的电池制式要求；最大输出电流满足充电对象的电池制式1C的充电要求，并向下兼容；充电方式分为常规和快速2种方式，常规为5小时充电方式，快速为1小时充电方式（针对不同电池类型选择）。

3、使用的时间方面：白天充电业务多时，使用220伏直流方式进行快速充电，夜间充电业务少时，使用380伏380交流充电进行慢充操作。

公用充电桩是直流电，公用充电桩，有220v的，大多是直流380v的，也就是所谓的快充。

当然，个人也可以申请充电桩使用380V电压，但需要结合周边用电环境、充电桩功率以及相关部门的审批工作。380v充电桩充电速度更快。快充充电桩多用于纯电动汽车，慢充7kw充电桩多用于插电式混合动力汽车。

充电桩的原理是将交流电转化为直流电，为电动汽车提供充电功能。具体来说，充电桩内部主要由以下几个部分组成：

1.电源模块：负责将市电电流转化为小电流直流电。

2.充电模块：包括充电机芯和充电管理模块。充电机芯由多个充电模块相互组成，可以为电动汽车提供多种电压和电流的充电。充电管理模块负责对充电器进行管理、监控、控制等。

3.通讯模块：用于接收电动汽车的信息和下发充电指令。通讯方式有有线和无线两种。

4.控制模块：对充电桩进行整体控制和管理，控制充电器、保护电动汽车、进行数据处理、识别用户刷卡信息等。

当电动汽车接入充电桩时，通讯模块会检测连接情况，并通过通讯方式识别汽车信息。然后，控制模块会根据汽车型号、电池类型、电量等因素确定相应的充电模式，控制充电器向汽车提供恰当的直流电，开始进行充电。

一般来说，充电桩分为交流充电桩和直流充电桩两种。交流充电桩将市电电流直接传输到电动汽车，转化效率较低，充电速度较慢；而直流充电桩则先将市电电流变成直流电，有效提高了转化效率，充电速度会更快。

直流

新能源汽车用直流电充好,直流电是可以的,目前也有直流充电桩,跳过车载充电器(整流器)直接向电池充电,且充电时间更快,这也是电动汽车充电方式的一种,称为“快速充电”。其实交流充电桩也会通过车载整流器将输入的交流电转成直流电,然后输入到电池内,所以本质上来说,给电池充电用的就是直流电