有前途，前景很好。

据预测，到2022年，我国新能源汽车保有量将达到500万辆以上，充电桩作为新能源汽车的基本配套设施，也必不可少，欧洲各国在2017年相继宣布禁售燃油车时间表，我国在2018年4月份也已实施双积分政策，国内像长安汽车也宣布到2020年全面停止生产燃油车，从这一系列的政策可以看出，新能源汽车是未来的发展趋势，充电桩的建设也已纳入到市政建设中，新建小区必须预留充电桩建设位置，点点电工认为，充电桩运营员的前景将会越来越好，在最近几年也将要迎来爆发期。

个人车库安装充电桩存在一定风险。首先，在安装过程中可能出现电线接触不良、短路或者火灾等电气安全隐患；

其次，安装充电桩需要对车库电路进行改造，可能会引起车库供电不稳定或者负荷过大的问题；此外，未经专业人士评估和安装，还可能导致电动车使用不当，造成充电事故；

最后，安装充电桩需要有一定的投入成本，如果后期使用率不高，可能会造成经济损失。因此，在安装个人车库充电桩时，应该找专业人士进行评估和安装，并遵循相关安全规范。

充电桩应该用空气开关。因为充电桩接的是220电源,

用电途中难免出现漏电现象,为了生命财产安全必须装漏电开关。

地面充电站中充电器的方案，该充电器由一个能将输人的交流电转换为直流电的整流器和一个能调节直流电功率的地面充电站中

充电器的方案功率转换器组成，通过把带电线的插头插入电动汽车上配套的插座中，直流电能就输入蓄电池对其充电。

这个不分好坏，完全看个人安装需要，都不影响产品的功能和使用。

一般来说，在有墙面，地上车棚里安装壁挂式的比较多，施工较为简单，还能节省立柱的成本钱。

如果车棚没有墙面，或者想在地下车棚里防水，可以安装这种固定在地面的立柱式，每个柱子的售价在300元左右，价格稍贵。如果没有特殊情况为节约成本可以安装壁挂式的。

3.3kW到6.6kW之间。

充电桩的功率越大，对电池的充电速度越快，但同时也需要考虑充电时间。一般来说，个人充电桩申请7kw即可满足日常充电需求。而新能源汽车充电机的功率一般在3.5kW或7kW，因此充电桩功率在3.3kW到6.6kW之间更好。商业用户需要选择更高功率的充电桩，以满足更多用户的需求。

对于新能源车来说，快充只是应急的一个方式。在这个时候直流的电压一般大于电池的电压，所以在快充的模式下，对新能源车电池组的耐压性和保护性提出了更高的要求，因为在快充的模式下，电流是平常的几倍甚至是几十倍。

慢充指的是使用家庭220伏的交流电充电。为了安全起见，慢充的充电电流一般会小于10安，而慢充最大的功率为2.2千瓦，比快充的16千瓦少了几倍。因此我们可以推算出慢充在时间上无优势，但慢充对电池来说是有好处的。毕竟电池少了许多负荷，采用慢充的形式有利于电池的寿命。

不会伤电池。因为充电桩内部设有充电管理系统，会根据电池充电状态智能控制输出电流和电压进行充电，并且充电电流会随着电池电量的增加而逐渐减小，以避免电池过充和过放，从而保护电池，避免伤害。此外，现代电动汽车电池具有一定的自我保护机制，当充电电流或电压超过一定范围时会自动停止充电，避免因为充电桩充电不当而对电池造成伤害。