慢充电桩1个小时能充25度电左右。慢充电桩使用的是平时家里使用的220V交流电，功率大约是25w，这个电源每小时最大只能给车辆充25度电，在每小时用电量上，肯定是快充多，但是总的电量是一样的，慢充的损耗会比快充的损耗要更小一点。

关于这个问题，可以，但需要注意摩托车充电桩的功率和类型是否符合摩托车的要求。同时，需要注意摩托车的电池类型和电池容量，不同类型和容量的电池可能需要不同的充电方式和时间。建议在选择充电桩时向厂家咨询，以确保其能够满足摩托车的要求。

首先看充电桩的大小。快充的交流转直流是在充电桩内完成的，慢充是在汽车整流器完成的，所以快充充电桩比慢充体积要大一些。

其次，看充电枪枪头。慢充充电桩的枪头有七孔，而快充枪头有九孔，区别明显。为了电池健康，还是尽量多用慢充，少用快充为好。

是的。

21kw充电速度是比较慢的。所以你想给车子充电，最好还是用快充充电，充电速度会比较快一些，也就几十分钟时间就能够搞定了，要是你用的外挂的充电的话，充电时间可能会久一点，要几个小时的时间才能够把电量充满，所以足够，充电速度是比较慢的，所以要选择快充的充电结束时间不需要去排多久的队。

快充充电桩与慢充充电口不匹配。

无论是充电口还是充电枪，它们的大小、孔数与孔径都是不一样的。从外形上看，快充充电口要比慢充充电口大一圈，相应的孔径（充电枪电线）也更大。直流快充充电口的孔数为5个，交流慢充是7个孔。试想，大一圈的直流充电枪怎么能插进小一圈的慢充充电口？更何况它们的孔数也不一样，孔距也不同，完全无法连接。充电枪与充电口不能连接的话，充电就无从说起了。

有慢充

目前市面上的公共充电桩肯定有慢充电桩，而且比例不低。主要是前几年国家鼓励公共充电桩运营商（查成交价|参配|优惠政策）建设充电桩的时候，对慢充桩的补贴还是很大的。同时，前几年的纯电动车电池容量也不是很大。即使充电慢，充电时间也不会太长。目前大大小小的公共收费业务运营商有50多家，但之前的运营商基本垄断了：专用电话、星星充电、国家电网、南方电网。根据充电网公布的数据，这些公共充电服务开通的公共充电桩总数占比超过80%。其中telco快充电桩占比相对较高，约60%，starcharging慢充电桩占比相对较高，约60%，另外两种快充电桩和慢充电桩占比50%。

可以的。

路边充电桩是快充和慢充都有的，快速充电比慢速充电快，基本上它可以在大约半小时到一小时内充满电，而慢速充电时间相对较慢，大约需要五到六个小时。

当然，经济效益也是不同的，对于快速充电模式，它增加了用户的粘度，提高了车辆充电的便利性，它将是电动汽车充电的首选。