不可以，汽车充电桩（交流慢充或直流快充）的输出必须要达到有充电连接确认及充电控制确认，保护接地PE和设备接地等条件时（CC、CP连接，CC1、CC2连接）才有电流输出，很显然移动电源不具备与汽车充电桩正常连接、控制确认的条件，在不改变汽车充电桩内外部电路接线方式的情况下不能从汽车充电桩上取电

答：1cc和cp都是用于手机充电的接口，它们的原理不同。2cc，即type-c充电口采用了两个方向相同的导线进行充电，因此可以实现快速充电，特别是能够支持快充技术，在短时间内为手机充电提供更多的电能。3cp，即老式的USB充电口采用的是一根传输数据线+一根充电线进行充电，因此相对来说充电速度较慢，同时也不支持快充技术。4总的来说，cc充电口的充电速度相对更快，而cp充电口则更为普遍，被广泛使用。对于消费者来说，应该根据自己的需求选择合适的充电接口。

主板上cc是充电控制的意思。主板上cp是连接检测的意思。

信号来自充电枪，cc、cp检测电路置于obc内或bms(电池管理系统)内部。

cc、cp检测电路的供电一般由铅酸电池引出的常电12v提供，通常情况下常电12v一直存在，cc、cp检测电路也一直处于工作状态，待充电枪插入或拔出时才能及时的检测到相应的插枪或把枪信号。

由于cc、cp检测电路一直存于工作状态，在实际应用中有可能出现检测电路将铅酸电池电量耗尽的问题。

交流充电桩的枪头的7线是由下面几部分组成的：

1、交流电源线路：L1、L2、L3；

2、设备地线：PE；

3、中线：N；

4、连接确认线路：CC；

5、控制引导线路：CP。

目前致远电子做了充电桩测试系统并参与了相关标准的制定。

答：CC是USBTYPE-C接口的灵魂所在，承载了TYPE-C连接过程中的传输方向确认和正反插确认功能，以及USBPDBCM码信号传输功能，实现负载的功能配置。两根线CC线，当其中一根CC作为TYPE-C接口的配置信号时，另一个CC则作为电缆上EMARKER芯片的供电电源VCCON。

CC接口用于判断充电枪与车上的插座是否完全接合。在充电枪插入插座的过程中，因为充电枪的设计是地线导电体最长，最先与插座接合，其次是相线和零线，最后是CC、CP，当车辆的充电控制装置检测到CC接通之后便可以明白插头已经插到位了。

充电桩各针脚定义

CC：车辆控制装置连接确认

CP：充电桩连接确认

PE：接地（搭铁）

L：三相交流电“U”

N：三相交流电“中性”

NC1：三相交流电“V”

NC2：三相交流电“W”

通常NC1与NC2是空的。

L、N就是接的我们家用220V的两根线。

“缆上控制盒”会通过CP检测点1与检测点4检测电压是否为12V。如果没有连接好，检测点4就没有搭铁，就检测不出电压，如果连接好了。

检测点4通过PE就与车辆搭铁相通了，这时电压就是12V，有12V电后“缆上控制盒”就会让S1与PWM接通，否则S1是与+12接通。

充电桩CC端子就是充电枪，直接插于孔中进行充电，是交流电，控制引导线路的，ccc是通过与d之间串联电阻而进行连接确认。而cc是作为我们的确认链接中的物理确认。也就是说通过我们枪头上的机械锁与我们抢座之间的确认。而我们cc与地线之间的电阻就是作为我们的确认电阻。

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

充电桩（栓）能实现计时、计电度、计金额充电，可以作为市民购电终端。同时为提高公共充电桩（栓）的效率和实用性，今后将陆续增加一桩（栓）多充和为电动自行车充电的功能。

电动汽车快充接头上cp和cc的作用？

充电过程中，非车载充电设备通过连接确认触头的输入电压信号，进行不间断监测充电插头和充电插座连接状态，一旦出现异常，非车载充电设备立即关闭直流电源输出，在完成卸载后，断开开关S1。主要优势：2011年，中国又推出了GB/T20234-2011推荐性标准，替换了部分GB/T20234-2006中的内容，其中规定：交流额定电压不超过690V，频率50Hz，额定电流不超过250A；直流额定电压不超过1000V，额定电流不超过400A。