充电桩的电流:电动汽车交流充电桩为7KW、14kw、42kw，最大输出电流分别为32a和32a*2、63A2。电动汽车DC充电桩有：

(1)个7KW、15kw、20kW、30kW、40kW便携式充电桩。最大输出电流分别为15a、37.5a、50a、75A和100A。

(2)低压DC电源为6kW、10kW、20kW、40kW，最大输出电流分别为100A、100A、200A、300A。

(3)壁挂式15kw、立式20kW、30kW、40kW单枪最大输出电流分别为37.5a、50a、75A、100A。

(4)立式45kW、60kW、80kW、90kW、120kW、160kW单枪最大输出电流分别为112a、150A、200A、225A、300A、400A。

(5)双枪/四枪一体立式为180kW和240kw，单枪最大输出电流分别为450A和600A。

(6)四枪分体式DC充电桩180kW和360kw，单枪最大输出电流分别为450A和900A。

新能源汽车充电桩分为7kw和3.5kw，通常选择是家用交流电220V单相电源；功率通常根据充电电流而定，假如通过电流为32A，那就是功率为7kw的充电桩，假如是16A电流，充电桩的充电桩功率极为3.5kw。

电动汽车家庭充电的功率：充电功率介绍家用充电桩，分为7kw和3.5kw，通常选择是家用交流电220V单相电源；功率通常根据充电电流而定，假如通过电流为32A，那就是功率为7kw的充电桩，假如是16A电流，充电桩的充电桩功率极为3.5kw。实际充电是根据电动汽车的充电参数和充电桩匹配结果而定的。

直流桩的功率会相对交流桩的大很多，但直流桩的充电口是9孔的，电流相对也很大，功率分为30kw，60kw，120kw，240kw，380kw等功率可选，一般家用的选择30kw，60kw偏多，比如混动车，电池容量18度，如果充电需要6小时，那就是每小时3度左右。

充电桩的功率怎么选择？

从养车的角度来讲，慢充比快充更养车，车充速过快，对电池损害有影响，所以一般家用的会选择家用7kw慢充充电桩。如何选择充电桩功率，还要看汽车的配置，比如说明书上，最大限流16A，那么通过电流必然最大也只能达到16A。

直流桩更是和交流桩所用的充电系统和充电口都不同，纯电动车一般有直流和交流2种接口，但混动车因为所需电量不大，通常混动车都只有一个口。那想用直流充电桩恐怕也是个难事，当然是不是可以用一个转换头，把9孔转成7孔的，这个未可知。

3.3kW到6.6kW之间。

充电桩的功率越大，对电池的充电速度越快，但同时也需要考虑充电时间。一般来说，个人充电桩申请7kw即可满足日常充电需求。而新能源汽车充电机的功率一般在3.5kW或7kW，因此充电桩功率在3.3kW到6.6kW之间更好。商业用户需要选择更高功率的充电桩，以满足更多用户的需求。

你好！充电桩属于特种电气设备，由于与电动汽车相连接，因此国家对其有严格要求，包括所使用的电缆等都有国标规定。根据自己的使用经验，家用慢充桩一般是7千瓦以内，如果只是给小车充电，使用4平方的线即可。如果是考虑到给中巴充电，建议使用6平方的线更安全。如果是直流快充桩，则功率不同，需要电气人员计算选取。

其中直流充电桩对于车辆来说，就是接入380V三相电压到直流充电桩上，以此来实现直流充电。从技术标准的层面看，大功率充电有一个比较清晰的分界线，根据直流充电桩的在功率上面来看，直流桩接入的电压为380V，功率上面来看的话，一般达到10kW以上。

例如市面上针对于电动汽车慢充功率而言，以国家电网建的直流充电桩来说，目前市面上面基本上大部分是37.5kW，当然也有的充电桩是在10kW、15kW以上。这一类的充电桩的充电时间是在半个小时到一个小时不等，除了这些常规的充电桩以外，目前市面上面对于充电桩甚至还有一些是超充，充电桩的充电功率达到200kW左右，在充电的时间上面就更快了。

而慢充也就是普通车辆所采用的交流桩，国内大部分慢速充电桩或充电盒均采用220V交流充电，输出电流分别为16A或32A，理论功率分别可达到3.3kW或6.6kW，考虑到在充电的时候还有将近5%到10%左右的充电功率损耗，所以实际上面慢充电的充电功率会慢一些。

例如一般电池电量为30kWh左右的电动汽车，采用目前主流6.6kW交流充电方式就需要3到6个小时左右才能够充满电。所以综上所述对于汽车的充电桩的充电功率根据车辆的充电方式而言是不一样的。

新能源汽车充电桩为7kw和3.5kw，通常选择是家用交流电220V单相电源；功率通常根据充电电流而定，假如通过电流为32A，那就是功率为7kw的充电桩，假如是16A电流，充电桩的充电桩功率极为3.5kw。

正常用车时可以养成均衡充电的习惯，减少使用快充，至少定期进行一次长时间的慢充；快充会让电池组温度升高，对于电池的使用寿命影响也比较大，反之功率在6.5kw左右的交流桩（慢充桩）就要好得多了。

充电过程中不会对电池组进行“压差均衡”，也就是说用慢充充满也只是充满而已；只有在充满电之后才能进行均衡充电，如果仪表盘显示的充电符号没有熄灭，这就是在进行均衡充电了。如果第一次均衡充电结束，打开车门之后在关闭锁止，之后还能继续进行均衡。

均衡充电需要很长的时间，普通快充一个小时就能充满，慢充对于电动汽车而言会要10个小时左右；充满之后的均衡充电则可能要几个小时到十几个小时不等，所以用公共充电桩会有些麻烦，最好能用家庭私桩在充满之后进行均衡充电，功率也只是6.5kw左右而已。有些压差过大的车辆在均衡充电之后会出现容量减少几个百分点，这是正常的，重新连接之后再充满并进行第二次均衡即可。

有家用充电桩的车辆就不用这么麻烦了，停好车辆就可以接上充电枪，有事没事充充电等于高频率的均衡充电，对于电池组有益无害。