充电桩33千瓦和220V电源的区别主要在于输出功率和电压。充电桩33千瓦的输出功率较大，适用于快速充电并可减少充电时间。而220V电源则适用于低功率家用电器和照明设备等。此外，充电桩33千瓦需要特定的电源接入，而220V电源则更加普及和易于接入。因此，根据需要选择不同的充电方式和设备是非常重要的。

新能源电动汽车充电器既有220V，也有380V的，一般220V充电器都是家用交流慢速充电，380V充电器都是公共直流快速充电，两者之间还是有很大的区别的哟。如果是想要快速直流充电的话，那就需要去外面的公共直流充电桩进行充电，一般的新能源车30分钟可以充80%电量，1小时就可以充满电，但充电的费用比较高。

所谓慢速充电桩，就是在现有居民供电体系的基础上（采用单相220V或三相380V），使用5-10kW功率量级的充电器（其实就是一个交流转直流，输出电压未必低），转换成直流，对汽车内电池充电。这个充电器，一般在用户这里，可以放在车上，也可以安装在用户家中。所谓快速充电桩，往往安装在公共场合，其目的是让待充电车辆在较短时间（1-2H）内，补充50-60%以上的电能（当然最理想是1分钟补充80%以上，但是电池技术（含电池组均衡技术）、输配电技术尤其是散热技术做不到！现在大部分是在公用停车场固定的380V充电器，用专门的线路，可以提供更高的功率（例如20kW以上）的较大电流充电

不可以快充。用220v一般在家里使用随车充电器。消费者在买车时，厂家会赠送一把便携式家用随车充电器。直接插220V家用插座就可以充电，但是实际充电功率只有1.5KW左右。使用随车充电器，从0到充满电的时间是16.9kWh/1.5KW=11.3h。这种充电方法确实有些太慢。

关于这个问题，新能源电车充电一般使用380伏特的三相交流电，但也可以使用220伏特的单相交流电进行充电。不同的电车品牌和型号可能会有不同的充电需求和充电方式，因此需要根据具体情况进行选择。

最大输出电流一般为32a和32a*2、63A2

电动汽车充电桩的电流一般是根据功率来确定的。功率越大，电动汽车充电桩电流越大。比如功率7KW的电动车交流充电桩电流32a，功率120kw的电动车DC充电桩电流300A。注:这里所说的电流是指最大输出电流

不可以。

第一，充电接口不同。

这两种充电接口不同，在充电的时候如果选择的充电桩和车辆不一致，是插不上去的，也就不存在用快速充电桩给慢充接口充电这种说法了。

第二，充电原理不同。

从充电的原理来看快速充电和慢速充电存在较大差异，快速充电是直接通过充电桩本身自带的充电机将工业用电转换为电动车需要的直流电，然后直接通过充电枪送入动力电池。而慢速充电则是直接通过充电枪将220伏的家用电送入到车载充电机，然后通过车载充电机再把220伏的交流电转化为车辆需要使用的直流电然后再送入动力电池。所以如果想通过慢速充电接口将充电桩的直流电送动力电池这个肯定是不不可能实现的。