因为我参加过充电桩的前期工作我认为有一下几点:

1、客户的类型，现在公交车、出租车很多地方都改为新能源了，不管在任何地方，这两家才是最大的客户，如何把这些客户拉拢过来就得想办法了，至于私家车现在不作为重点。

2、充电桩建好以后，它的费用存在基本电费和服务费，服务费的多少有自己决定，就算三毛钱一度电就都稳赚。

3、新能源电动车充电需要时间如一辆公交车充满电至少要40～60分钟，免费的服务需要做好至于消费部分不能高价，因为你不是靠买商品来赚钱的。

公交车的充电桩都在公交??公司

建设一台充电桩需要的费用包括：（以一台简单的交流桩为例）

1、购买充电桩设备费用，约3000元；

2、安装充电桩费用，约100元；

3、充电桩供电线路施工（包括材料费用，距离在30米以内，不需要挖沟、过道路、铺设桥架等，就是简单走明线），约1500元；

4、这里没有包括场地费、电费等。

最新的充电桩政策要求将充电桩的建设作为留学生创新创业孵化基地建设的一部分，以及新能源车推广的重要措施。此外，在城市易拥堵区域、公共场所和重要路段、汽车销售和服务场所都需要设置一定数量的充电桩。对于充电桩的建设，应当注重科学规划、完善配套设施、提高服务品质，切实保障充电桩的尽快建设和运营。

另外，为鼓励新能源汽车的推广，政府提供了购车补贴、免收车辆购置税等优惠政策。一些城市也推出了“免费充电”、“电费优惠”等鼓励新能源汽车使用的政策。这些政策的出台，将有利于新能源车型的普及和充电桩的普及建设。

在镇上建立充电桩最好的位置是在公共交通繁忙的位置，例如商店、公共停车场、办公楼、学校等地方。另外，可以考虑在公园和其他主要景点附近设置充电桩，以方便游客充电。在一些容易拥堵的商业街，也可以设置充电桩，以便出租车司机和乘客可以快速充电。

此外，可以在镇上的各个社区设置充电桩，以服务当地居民，例如安装在住宅区、商业街、咖啡厅等地方。这样，在居民出行时，可以方便快捷地充电，提高出行效率。

目前已出台的地方补贴政策主要分为以下四种类型：

1、按照投资总额或投资额进行补贴。例如北京市对符合相应条件的公用充电设施给予不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金支持，此外唐山市、贵阳市、厦门市、温州市等地也均是按照投资总额或投资额进行补贴。

2、按充电桩充电功率给予补贴。例如常州市规定的补贴标准为交流充电桩每千瓦不超过400元、直流充电桩每千瓦不超过600元。除常州外，深圳、南京等地也出台了类似的政策。

3、进行定额补贴。例如山西晋城则规定交流充电桩补贴0.3万元，快充站补贴60万元，公交充换电站补贴100万元。

4、在建设补贴的基础上叠加运营补贴。例如南京市规定，在2017年度企业月均单桩充电时长达到20小时的，对通过2017年度验收的新建充电设施按交流充电桩每千瓦200元、直流充电桩每千瓦300元给予补贴。

可以用

市面上的大多数公共商业充电桩都可以用，像国家电网的，星星，特来电，加电，特斯拉，小鹏，蔚来，比亚迪，吉利，领跑，奇瑞，像个人桩擎达，兖充，都是可以用的，外面商业充电桩多数协议都是支持蔚来电动汽车的，扫码支付即可使用，如果有条件可以直接去换电，速度更快，体验感更好。