1、自(专)用充电桩(群)，按照装机功率给予投资主体交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性补贴，单个充电桩(群)最高20万元。

2、经营性集中式公(专)用充换电站，是指向当地电网经营企业直接报装接电，充换电设备装机功率不低于315KW，且面向社会所有车辆开放经营的充换电站。不满足以上条件的公(专)用充换电站，建设补贴标准按照自(专)用充电桩(群)补贴。

3、多个主体共同建设的公(专)用充换电站，自行协商确定其中1个投资主体为补贴申报单位。

4、充换电设备装机模块总功率与外电容量不符时，按照就低不就高的原则进行补贴。

1、自(专)用充电桩(群)，按照装机功率给予投资主体交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性补贴，单个充电桩(群)最高20万元。

2、经营性集中式公(专)用充换电站，是指向当地电网经营企业直接报装接电，充换电设备装机功率不低于315KW，且面向社会所有车辆开放经营的充换电站。不满足以上条件的公(专)用充换电站，建设补贴标准按照自(专)用充电桩(群)补贴。

3、多个主体共同建设的公(专)用充换电站，自行协商确定其中1个投资主体为补贴申报单位。

4、充换电设备装机模块总功率与外电容量不符时，按照就低不就高的原则进行补贴。

1.目前安装私人充电桩的政策是允许的。2.原因是随着电动车的普及，私人充电桩的需求也越来越大。政府为了鼓励电动车的使用，提供了相应的政策支持，允许个人在自己的住宅或停车场等地方安装私人充电桩。3.此外，政府还提供了一些补贴和优惠政策，鼓励个人安装私人充电桩。例如，可以享受一定的安装补贴或者电费优惠。这些政策的出台进一步促进了私人充电桩的安装和使用，方便了电动车车主的充电需求。

近日，从国家官网获悉，财政部经济建设司发布了《关于提前下达2022年节能减排补助资金预算的通知》，《通知》显示，针对新能源汽车推广应用补贴，本次将安排3,847,926万元(约385亿元)资金，其中包括：

2016-2018年度新能源汽车推广应用补助清算资金998,394万元;

2019年度新能源汽车推广应用补助清算资金1,018,501万元;

2019-2020年度新能源汽车推广应用补助预拨付资金1,831,031万元。

该资金将下发给新能源汽车生产企业所在的省(区、市)主管部门，待2022年预算年度开始后，按程序拨付给相应企业，其中的补贴资金包含了新能源汽车推广应用中，公共服务领域充电设施建设充电桩的充电功率补贴资金。

1.国家政策支持安装充电桩。2.因为随着电动汽车的普及，充电桩的需求也越来越大，为了促进电动汽车的发展，国家政策支持企业和个人安装充电桩，降低充电成本，提高充电效率。3.目前，国家政策鼓励企业和个人安装充电桩，提供一定的补贴和优惠政策。此外，政府也在加强充电桩的建设，加快充电桩的布局和建设速度，以满足电动汽车的充电需求。

是有政策要求的。国家针对小区安装充电桩有明确的扶持政策，不是说物业不给安装就不给安装的多部委联合颁发《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》，如果物业不允许安装，可以向住建委投诉，同时安装充电桩必须单独安装独立电表。

有政策支持。因为随着电动车的普及，政府已经出台了相关的支持政策，其中包括鼓励企业、机构和个人自建充电站，并给予一定的资金和税收优惠。此外，一些地方还规定了充电设施的建设标准和监管要求，以保障用户的安全和权益。自建充电站的建设不仅可以提高电动车的使用便利性和普及率，还可以为用户提供更加优质的充电服务和更低的充电费用。此外，自建充电站还可以通过与电网的连接，为社区和小区提供缓解电网负荷和应对能源短缺的解决方案。因此，自建充电站的建设是符合可持续发展和低碳经济的趋势，也是一个值得推广和支持的方向。