中国充电桩突破100万台：纯电动汽车增速明显

中国充电联盟提到，目前国内车桩比达到3.5：1，这样的数字显然不能够支持大部分的电动汽车正常充电。同时在上半年，中国纯电动汽车保有量达到281万辆，占新能源汽车总量的81.74%。

中国充电联盟认为，中国的电动汽车市场还在飞速发展阶段，不过充电桩数量无法满足人们正常需求，未来还是需要继续改进的。

如果你电动车要安装充电桩，住在商品房应该是看车位。买了一个车位可以安装一个，两个车位就两个，和房产证没关系。

一般来说，电动车充电桩的安装数量一般按照充电插座和电动车保有量1:3或1:4的比例来配置，假设小区有120辆电动车，那么大概需要30-40个充电插口，在实际安装的时候，可以先按照最低的数量3台来进行，在投入运营的1-2个月后，再根据实际的运营情况决定是否增加电动车充电桩数量。

新能源快慢充电桩的配建比例应为10%~14%，充电桩同时使用系数，充电桩数量（慢充+快充）5～50个，取0.85～0.90；50个以上，取0.6～0.7。

电动汽车与充电桩之间应保证安全距离：充电桩安装在车侧且不妨碍车门开启时，充电桩外廓（含防撞设施）距电动汽车净距不应小于0.4m，充电设备安装在车尾时，充电设备外廓（含防撞设施）距电动汽车净距不应小于0.5m。充电桩安装应预留检修和操作空间，其检修操作面与建（构）筑物之间距离不应小于0.8m。

充电桩采用落地式安装方式时应符合下列要求：1，充电桩基础应抬高，高出场地地坪的高度室内不应低于100mm，室外不应低于250mm；2，底座基础宜大于充电桩长宽，尺寸不应低于50mm。

充电桩采用壁挂式安装方式时应满足下列要求：1，应竖直安装于与地平面垂直的墙体，墙面符合承重要求，充电桩应固定可靠；2，设备安装高度应便于操作，设备人机界面操作区域水平中心线距地面宜为1.5m。

充电桩采用吊挂式安装方式时应满足下列要求：1，吊挂式安装适用于车库内交流充电桩在无墙（柱）处的安装，吊挂支架应垂直与地平面安装，吊挂支架应满足承重要求并固定可靠不能产生晃动；2，安装高度应便于操作，设备人机界面操作区域水平中心线距地面宜为1.5m。

从成都到天水高速一路上有10个充电桩，分布在胶州杨思西路656号，西安上南路525号，保定隆昌路253号，山东德州路1232号，山东枣庄路2512号

13,629根

蔚来是中国市场建设充电桩数量最多的汽车品牌,累计建成13,629根充电桩。蔚来充电桩向所有新能源车主开放，已累计提供超9,600,000次充电服务

截至2021年7月，能够统计到的成员单位总计上报公共类充电桩95.0万台，环比增加2.70万台，6月同比增长65.4%。其中直流充电桩38.3万台、交流充电桩56.7万台、交直流一体充电桩426台。从2020年8月到2021年7月，月均新增公共类充电桩约3.20万台。公共充电桩TOP10省市分别为广东、上海、北京、江苏、浙江、山东、湖北、安徽、河南、河北。TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达72.3%。其中，广东公共充电桩数量最多达14.7万台，上海、北京位居第二和第三，公共充电桩数量分别为9.1万台、8.8万台。

截至2021年3月，全国特斯拉充电站数量已经超过900个，充电桩数量超过6800个。特斯拉的充电桩数量在中国不断增加，特别是在一二线城市和旅游景点周边，充电桩的数量更是迅速增长。这主要是因为特斯拉在中国市场表现强劲，越来越多的消费者购买特斯拉电动车，因此需要更多的充电设施来满足市场需求。除了特斯拉，中国还有众多其他品牌的充电桩。截至2021年底，全国累计充电桩数量已经达到58万个，未来还会继续扩大。这些充电桩不仅为电动车提供了更好的充电服务，也为环保事业做出了贡献。