电动摩托车充电桩的成本非常低，只要有二百二十伏低压线路那个地方都可以建。投资成本几百千把块钱就搞定的事情，利润可达到百分之五十的份额。

按照商业用电八毛五一度电，一般的电动摩托车四个小时充电不足两度电。收费可以收每小时一块钱，或者每次四个小时收两块钱！

以二线城市一个小型充电站（10-15台充电机）为例，设备费大概需要300多万，电力增容也需要100-200万不等，再加上土地成本和后期的运营成本，千万级的投资也打不住。即便按照武汉的补贴政策，也只能拿到100多万的补贴金额，仍需投资方出资800万以上。

16万左右

按照目前主流的充电桩电价以及服务费收取标准来看，一个直流充电桩一度电大概能赚0.5元，如果前期一个直流快充桩一天可以充250度电，单桩一天产生的收益就为250x0.5=125元，据相关从业者所言，如今加盟充电桩的利润分成比例为65%，那么单桩每日实际到手利润为125x0.65=81.25元。

电动汽车充电行业看起来很红火啊，但真的普遍不赚钱。

判断依据有两个：一是，部分充电桩运营企业是上市公司，上市公司报表可见，这块业务是亏钱的；另一个是，很多充电运营企业都在缩减规模，不做纯粹公共充电投资了。

对于公共充电场站而言，依赖普通电动车主的充电需求，基本不可能赚钱。一方面，私家电动车主还很少。至2016年底，全国新能源汽车保有量100万，乘用车大致估算约50万，插电式混合动力乘用车约10万（这些车辆常常不充电），剩下40万电动乘用车，行业用户还要占去大半。另一方面，电动车主如果自有充电条件，公共充电桩只是补电的需求。如果依赖公共充电桩充电，每周也就充两三次，每次充电多也不过二三十度电。总而言之，是低频和量少的充电需求。

在农村里边如果打算在路口自建电动车充电站，这样的话，是否能够赚钱，我觉得希望非常的渺茫，如果你是一线城市的农村，可能还好一些，但是如果你是在偏远地区的农村，可能你连成本都收不回来，因为作为农村的收入都不是很高，他们非常的计较那点小钱，所以会在觉得不划算的情况下，都在自己家想办法充电

在实际经营过程中，充电桩一个月的利润可以达到1500元左右，而这是根据单个的充电桩的利用进行计算的，如果能够独立经营十个以上的充电桩，每月的收入将达到15万元左右

1投资两台充电桩有赚钱的潜力。2基于以下原因：（1）电动车需求不断增加，快速充电设施也会随之增加，因此充电桩市场前景广阔。（2）政府对新能源汽车市场的支持力度逐渐提高，充电桩行业也将得到政策支持。(3)充电桩的组成部分主要是锂电池、充电模块和智能芯片，这些元器件的价格普遍下降，有助于投资回报率提高。（4）充电桩使用相对简单，维护管理成本低。3然而，投资充电桩需要考虑市场竞争情况，根据当地实际情况制定合理的定价策略，同时需要留意政策变动和技术革新带来的影响。