1、上海市

2、深圳市

3、北京市

4、杭州市

5、成都市

6、广州市

7、武汉市

8、西安市

9、苏州市

10、南京市

11、重庆市

12、温州市

13、长沙市

14、宁波市

I5、郑州市

16、无锡市

I7、佛山市

18、天津市

19、东莞市

20、合肥市

首先，虽然目前充电站与加油站相比数量还是比较少，但是近年来国家也在大力的建设新能源汽车的充电站，在节假日以及高峰期时，充电桩的日均充电量大概能够达到40.8万千瓦时左右。

截至去年年底，我国高速公路服务区投入运营的充电站大概有1800个左右，能够覆盖885对以上的高速公路服务区，基本能够达到每个服务区拥有一个充电站。

其次，在设置充电站时一般都需要考虑到距离的因素，由于高速公路服务区相隔的距离不等，所以在相距比较近的两个服务区之间可能只有一个或者没有充电站，也就是并不能保证每个服务区都有充电站。而在距离比较远的两个服务区之间，可能充电站的数量就要相对多一些，因为中间路段比较长，建设更多的充电站才能够满足正常充电需求。

最后，充电站的数量和分布也需要考虑到客流量以及综合盈利状况。在一些客流量比较大的高速公路，对充电站的需求量比较多，这种情况下一个服务区往往需要建设两个及以上的充电站才能够满足需求，而且也有着较大的盈利空间。

在北方的一些相对比较寒冷的城市和地区，新能源车型的数量较少，需求量不大，加上建设充电站无法达到收支平衡，所以充电站的数量就会比较少一些，往往在服务区就很难见到充电站的存在。

综上来看，目前高速公路上的新能源汽车充电问题已经得到了有效的解决，而且充电站的数量和密度也越来越大了。对于购买新能源车型的朋友来说，跑高速已经基本不用担心续航问题了。

充电桩安装包块两部分：1、充电桩固定到墙上；2、电表至充电桩段线路的铺设连接。

目前充电桩的安装与收费主要有五种方式：

方式一：在4s店购车后赠送充电桩且负责30米范围内的电表至充电桩段线材铺设连接及充电桩固定到墙上（免费）。超过30米，超过部分另行收费。采用3*6mm2线缆，一般按40-45元/m收费（包括人工+材料费用），但穿墙开凿高空等特殊工程费用另计---大部分车企采用这种方式；

方式二：在4s店购车后赠送充电桩且负责把充电桩固定到墙上（注意，不负责电表至充电桩段线路的铺设连接，如需服务，另行收费，收费标准：3*6mm2线缆，40-45元/m，包块人工+材料费用），但穿墙开凿高空等特殊工程费用另计---代表性企业比亚迪；

方式三：购车后自行购买充电桩，车厂负责80米范围内的电表至充电桩段线材铺设连接及充电桩固定到墙上。超过80米，超过部分另行收费。3*10mm2线缆收费70元/m，5*10mm2线缆收费90元/m（包括人工+材料费用），但穿墙开凿高空等特殊工程费用另计---代表性企业特斯拉；

方式四：自行在某宝购买充电桩，店家负责电表至充电桩段线材铺设连接及充电桩固定到墙上，采用3*6mm2线缆，一般收费35-40元/m（包块人工+材料费用），但穿墙开凿高空等特殊工程费用另计；

方式五：自行在某宝购买充电桩及线缆线材，3*6mm2线缆,一般18-20元/m，3*10mm2线缆,一般25元/m（随铜价变化有波动）。自行安装或者请电工师傅安装。请电工师傅一般按工时计费，半天500-600左右（依各地经济水平而定，略有差异）。

车主可根据自身实际情况自行选择安装方式。

2012年4月22日，特斯拉正式进入我国市场，第一批用户拿到了属于自己的车钥匙。

2018年7月10日，上海市政府与特斯拉公司签署合作备忘录，规划年产50万辆纯电动汽车。

2019年特斯拉上海超级工厂一期正式开工，6月建设变电站，8月收到全面验收证书，11月首批国产特斯拉试制车正式下线亮相。

2020年特斯拉在华销售超过12万辆。

2021年特斯拉工厂产能为25万辆，并计划增加到45万辆。

宁波文化广场超级充电站，浙江省宁波市江东区中山东路1999号，2个桩