比亚迪支持11kw充电桩的

像比亚迪等大部分车型，交流慢充不支持380V的，只支持220V的汽车，使用380V32A21KW充电桩，就只识别其中一相电，实际充电功率就是220V*32A=7KW；那么这些只支持220V交流充电的车型，如果使用380V16A11KW充电桩，汽车只识别其中一相电，实际充电功率就是220V*16A=3.5kw。3.5kw也就是一小时充3.5度电，这个速度就很慢，差不多和随车充一样速度。

第一种方式大家可以直接跟小区的物业公司的工作人员里或者也可以直接跟小区充电桩的厂家进行联系,可以要求让他们调节一下充电桩,功率是可以增大的。

第二种方式也可以直接安装大功率的插座,这样才可以满足相应的要求,当然客户有需求,厂家肯定是会最大程度满足的。不过现在小区里面安装的充电桩还是能够满足实际的需求的,用来充电动车还是没有任何问题的，有些小区对充电桩限功率主要也是从安全方面着想。

1.青甘大环线有充电桩。2.因为随着电动汽车的普及和推广，充电桩的建设也在不断增加，为了方便电动汽车的充电需求，青甘大环线上的充电桩也得到了相应的设置。3.充电桩的设置不仅可以满足电动汽车的充电需求，还能促进电动汽车的推广和使用，减少对传统燃油车的依赖，进一步推动环保出行的发展。

随着新能源汽车成为消费趋势，充电桩成为越来越多车主的“生活必需品”，可是对于一些人来说，充电桩发出的噪音却让他们难以入睡。

充电桩发出的噪音主要是来自风扇散热时发出的声音。由于充电桩的空间面积较小，汽车充电时会产生大量的热量，所以在有限的空间内需要做好散热。这时就需要大量的风机对充电桩内部进行排风散热。

具体解决充电桩噪音问题的有以下几种方法：

第一：是执行有序充电，尽量不要在深夜居民熟睡的时候进行充电工作。

第二：改造充电桩的内部散热系统，为每个充电桩加装消音装置或者增加泡棉隔音层。这样可以减少一部分的声音。

第三：新建的充电桩，在条件允许的情况下，优先选择液冷散热方式的充电桩。

直流电动汽车充电站，俗称就是“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz，输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。

由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。直流充电桩（或称非车载充电机）则是直接输出直流电给车载电池进行充电，功率较大（有60kw、120kw、200kw甚至更高），充电速度较快，故一般安装在高速公路旁的充电站。

充电桩功率忽高忽低可能有以下几个原因：

1.电网电压波动：如果电网电压波动较大，充电桩的功率可能会受到影响。电网电压过高或过低都可能导致充电功率的波动。

2.充电桩故障：充电桩本身可能存在故障，例如电路板故障、电源供应问题等。这些故障可能导致功率的不稳定性。

3.充电设备负载变化：当其他设备或电器启动或关闭，电力需求发生变化时，会对电网造成负荷变化，进而影响充电桩的功率。

4.电缆接触不良或损坏：充电桩与电动车之间的充电连接电缆如果接触不良或者存在损坏，也会导致充电功率的波动。

5.充电桩与电动车兼容性问题：不同充电桩和电动车之间的兼容性可能存在差异，例如不匹配的连接器或通信协议，这可能导致功率的不稳定。

如果您遇到充电桩功率忽高忽低的问题，建议您联系充电桩供应商或专业维修人员，进行故障排除和维修。他们可以帮助您查找和解决问题，并确保充电桩的正常运行。

启辰大VDD-i混动车型配备有慢充功能，可以使用家庭充电桩进行慢速充电。根据官方数据，启辰大VDD-i续航里程最高可达到55公里，使用慢充（3.5kW）可以在约7小时左右将电池充满，速度适中，安全可靠。同时，该车型还支持DC快充（最大功率50kW），使用快充可以在30分钟左右将电池充至80%的电量，快速便捷。

需要注意的是，慢充和快充的使用都需要特定的充电设备，建议选用符合国家相关标准的设备进行充电，以保证充电安全和充电效率。此外，在进行充电时，还需进行必要的充电管理和使用注意事项，以确保电池寿命、车辆安全和充电效率。