新能源车送的充电桩是家用充电桩，我们分为7kw和3.5kw，通常选择是家用交流电220V单相电源；功率通常根据充电电流而定，假如通过电流为32A，那就是功率为7kw的充电桩，假如是16A电流，充电桩的充电桩功率极为3.5kw。实际充电是根据电动汽车的充电参数和充电桩匹配结果而定的

1.如果你是在小区来进行安装充电桩的话，那必须要先和物业说好，避免了以后发生一些责任纠纷。

2.主要还是要看看自己的停车的位置，尽量把充电桩安装在离自己停车的位置很近的位置，这在安装时省下不少的费用。

3.申请安装充电桩需要提交的资料，要全部整理好相关的资料提交给相关部门的工作人员。

4.建议联系安装的公司和电力公司请他们过来考察，看看如何安装才是比较正规合理的。

不可以，电动汽车充电桩的输出功率为5000W左右，而电动两轮车充电桩的最大功率2000W左右，输出功率一般在200W左右，根本达不到汽车电瓶的需求，再者说，最最简单的一点，充电接口都不同，自然是不能的。以上是本人的全部回答望君如意！

答:60伏20安电动车不能用大功率的充电桩。只能用1200瓦的充电器。根据电功率与电压和电流强度的关系公式，P=UI，60伏20安电动车的功率是P=UI=60伏×20安=1200瓦。大功率的充电桩一般都是7千瓦或者以上的电功率，因此，60伏20安的电动车不能用大功率的充电桩充电。否则就会损坏电动车。

直流电是可以的，目前也有直流充电桩，跳过车载充电器（整流器）直接向电池充电，且充电时间更快，这也是电动汽车充电方式的一种，称为“快速充电”。其实交流充电桩也会通过车载整流器将输入的交流电转成直流电，然后输入到电池内，所以本质上来说，给电池充电用的就是直流电。目前主要采用交流充电桩，主要有以下几个原因：

1、个人认为最重要的，就是直流充电桩输出的直流电很大，上百安培，这对电池的寿命影响很大，可能导致电池寿命减少很多，而目前电池本身就是电动汽车发展（甚至包括其他设备，比如手机等电子产品）的瓶颈。也就是说，现在的电池技术本身不是很完善，如果经常损耗电池寿命的话，就不够经济了。

2、交流充电桩方便，其安装在停车场或充电站内，输入侧只需要从电网接入就可以了，输出也是交流，不需要整流装置等其他设备，结构简单。

3、从电池延伸过来，目前的电动汽车不适合长途行驶，所以大部分情况下电动汽车可以在上班时或夜间在家时慢速充电即可。

4、交流充电桩功率小，因此电动汽车充电对电网的冲击也小，如果今后电动汽车的规模进一步增大，那么如果是直流大功率同时充电，对电网的压力就会增大，当然，这也是今后肯定需要考虑的问题。

其中直流充电桩对于车辆来说，就是接入380V三相电压到直流充电桩上，以此来实现直流充电。从技术标准的层面看，大功率充电有一个比较清晰的分界线，根据直流充电桩的在功率上面来看，直流桩接入的电压为380V，功率上面来看的话，一般达到10kW以上。

例如市面上针对于电动汽车慢充功率而言，以国家电网建的直流充电桩来说，目前市面上面基本上大部分是37.5kW，当然也有的充电桩是在10kW、15kW以上。这一类的充电桩的充电时间是在半个小时到一个小时不等，除了这些常规的充电桩以外，目前市面上面对于充电桩甚至还有一些是超充，充电桩的充电功率达到200kW左右，在充电的时间上面就更快了。

而慢充也就是普通车辆所采用的交流桩，国内大部分慢速充电桩或充电盒均采用220V交流充电，输出电流分别为16A或32A，理论功率分别可达到3.3kW或6.6kW，考虑到在充电的时候还有将近5%到10%左右的充电功率损耗，所以实际上面慢充电的充电功率会慢一些。

例如一般电池电量为30kWh左右的电动汽车，采用目前主流6.6kW交流充电方式就需要3到6个小时左右才能够充满电。所以综上所述对于汽车的充电桩的充电功率根据车辆的充电方式而言是不一样的。

第一种方式大家可以直接跟小区的物业公司的工作人员里或者也可以直接跟小区充电桩的厂家进行联系,可以要求让他们调节一下充电桩,功率是可以增大的。

第二种方式也可以直接安装大功率的插座,这样才可以满足相应的要求,当然客户有需求,厂家肯定是会最大程度满足的。不过现在小区里面安装的充电桩还是能够满足实际的需求的,用来充电动车还是没有任何问题的，有些小区对充电桩限功率主要也是从安全方面着想。