你好，极氪充电桩计划在未来覆盖全国各地，包括一、二、三线城市。目前，极氪已经在全国范围内建立了大量的充电桩站点，包括一些三线城市。随着电动车市场的发展和需求的增加，极氪将进一步扩大充电桩的覆盖范围，以满足不同城市的充电需求。回答如下：极氪充电桩在覆盖三线城市方面正在不断扩大。极氪是中国领先的新能源汽车充电设施运营商，致力于为电动车提供高效、便捷的充电服务。尽管极氪的主要覆盖区域是一、二线城市，但随着电动车市场的快速增长和政府对新能源汽车的支持，极氪也在逐步扩大在三线城市的充电桩布局。

目前，极氪已经在一些三线城市进行了充电桩的部署，以满足当地的充电需求。随着电动车的普及和用户需求的增加，极氪预计将进一步扩大在三线城市的充电桩覆盖范围。

然而，由于各个地区的市场条件和政策环境不同，充电桩在三线城市的覆盖进展可能存在一定的差异。因此，极氪和其他充电设施运营商会根据当地市场需求和政策要求来确定充电桩的布局计划。

特斯拉开放充电桩的城市多且分布广泛。特斯拉开放充电桩的城市包括美国全境、欧洲、亚洲、澳大利亚以及中东等地区。特斯拉的充电站网络已经日益完善，用户可以通过官网或者APP进行查询，以便更好地规划自己的行程。特斯拉在全球范围内建设了超过2000个充电站，并有超过25000个Supercharger充电桩。无论是在城市内还是远离城市，特斯拉充电站都提供便捷的充电服务，为用户驾驶特斯拉提供了更大的便利性。

目前充电桩全部是手机扫码支付

一般来说，高速充电桩比城市充电桩充电速度更快。因为高速充电桩一般会采用更高功率的充电设备，而城市充电桩主要面向小型电动车，功率较低。同时，高速充电桩的电池管理系统和充电控制技术也相对更为成熟，能够更有效地保障充电安全和充电效率。不过，具体充电速度还会受到电动车本身电池容量、充电状态等因素的影响。

而路边的电瓶车的充电桩是合法的，一般像这种方式的话啊，他都是要经过一些专门的部门去申请批下来才可以去使用的，像你不是说路边随便可以去装一些电瓶的充电桩，这个是不行的，只有是说啊经过去批准他就批，国家批准了你才可以使用的，如果是说没有批准的电瓶车的一个充电桩的话，它是不合法的，必须要经过去审批。

国内的新能源车用车环境肯定是好了很多，但结合实际，即使是上海这样的城市，这里的重点商圈仍旧对新能源车不够开放。如在张杨路商圈里，三座“扛把子”商场中，最终只有4个充电桩理论上能使用，就能说明问题。

而像美罗城、久光这样著名的上海老牌商场，竟然开历史的倒车，把原本有的充电桩拆除，就更加匪夷所思了。运维成本难道真的那么高吗？而说到运维，很多商场本身充电桩就不多，还出现了很多故障、弃用的情况，明显不够重视。

上海将在2021年5月施行新的外牌现行政策，这将使很多没有沪牌的车主选择投入新能源车的怀抱（送上海绿牌），引发了新一轮的新能源车购买潮。然而在目前这样一个市区内公共充电桩仍旧靠抢的时代，带着老婆孩子逛个商场就把电充了的梦想，显然还有很远。

规划目标：根据《关于加快全省电动汽车充电基础设施建设的实施意见》到“十三五”末,全省建设充电站1970座,充电桩65625个。其中,公用充电站1533座,充电桩25730个;专用充电站437座,充电桩39895个。

补贴：对充电设施配套电网建设与改造项目,在用地保障、廊道通行、财政补贴等方面给予支持。(省国土资源厅,各市政府负责)

充电服务费：对向电网直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电,执行大工业用电价格(2020年前暂免收基本电费);对安装在居民社区的充电设施用电,执行居民用电价格中的合表用户电价;对安装在机关、企事业单位、社会公共停车场中的充电设施用电,执行“一般工商业及其他”类用电价格;充电设施经营企业可按充电度数向电动汽车用户收取充电服务费,收费标准由各市确定,但不得超过上限标准,服务费上限标准暂定为七座(不含)以上乘用车0.6元/度、七座(含)以下乘用车和环卫车1.6元/度。(省物价局负责)。