按照《郑州市人民政府行政规范性文件管理实施细则(试行)》的有关规定，向社会公开征求意见。

意见稿指出，郑州要建立以标准化新能源城市配送车辆为主体的城市绿色货运配送体系，加快存量轻型、微型燃油货车更新替换为新能源货车，力争至2021年底新能源货车达到30000辆，全市各类充电终端达到25000个。

充电桩的核心技术是充电模块，传统充电模块耗能大、维护成本高、存在技术难点，苏昕认为，突破充电模块技术，不仅能实现经济价值，更能够改变现状创造社会价值。易能时代开启了创新充电模块之路。

充电桩电线单股好

1、施工方面：多股电线容易施工由于单股线是用一根粗铜线制作成的，相对多股来说，有点硬，所以在施工穿线的时候，相对比较难穿线;而多股的电线，穿线是就会很容易。

2、散热方面：多股电线散热占有一定优势多股电线是由多个细铜丝组成的，铜丝与铜丝之间有一定的间隙，散热性会比较好。

3、是否容易氧化：单股线不容易氧化我们可以检查下使用时间比较长的多股电线，很多多股电线的部分细铜丝，已经被氧化断开了，这样，电线的横截面面积就减少了，用电的隐患会比较高。而单股的电线，只有表面的部分会被氧化，而中间的地方是不会被氧化的，更加的耐久。

4、价格方面：单股线价格相对便宜多股线是由多个细铜丝组成的，在生产加工的时候，工艺稍微比较复杂，其生产成本也会比较高。而单股电线相对来说，价格就稍微有点便宜

优缺点：政府主动的电动汽车充电桩运营模式有利于组织有序、集约化发展路线，但是由于目前电动汽车充电桩运营普遍效率低下，会长期增加政府财政压力，不利于电动汽车充电桩行业规模化发展。

2021年充电桩龙头上市公司有：

1、广安爱众600979：充电桩龙头股。

2020年实现营业收入22.69亿元，同比增长2.27%；归属于上市公司股东的净利润1.89亿元，同比增长-23.04%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.7亿元，同比增长-18.69%。

深能爱众公司经营范围为分布式能源站、地源热泵、水源热泵、空气源热泵、充电桩、储能、微电网、城市废水、工业废水零排放项目的开发、建设及运营；售电业务。

2、特锐德300001：充电桩龙头股。

2020年实现营业收入74.21亿元，同比增长10.11%；归属于上市公司股东的净利润1.73亿元，同比增长-35.96%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润6193万元，同比增长-59.06%。

公司拟投资6亿元成立“青岛特锐德汽车充电有限公司”，从事汽车充电系统研发及充电运营等相关服务。

充电桩概念股其他的还有：朗特智能、四会富仕、胜蓝股份、金现代、英杰电气等。

小区电动车充电桩是可以盈利的，但是具体能盈利多少还要看具体的运营情况。我们拿这种智能充电桩举例来算一下，充电桩的利润有多大：通常来说一般的电瓶车充满一次电耗电量在一度左右。电瓶车充电桩可以按用电成本进行收费管理，如果是民用电5毛一度或者商用店8毛的话，按一元三小时或者1元充满都是可行的，每台充电桩根据充电接口不同有10路20路，每天收益能在10-20元。一个月下来就是300-600元。目前云智能充电桩的成本在一千到三千元不等，这么算来三到六个月可以稳稳的回本了，之后就是躺赚了。从理论上来算是这样的，如果车辆多，充电频次多的话，收益可能会更多，当然了产品的售后服务等问题也十分关键的，最好多了解几家，和靠谱的厂家合作。

如果能拿下一个某个大品牌一个地区的代理权，完全可以，但必须趁早，因为越早，品牌和作成本更低，市场更大，等市场趋于饱和，就没意义了。前些年太阳能刚起步的时候，我就提到这个代理权问题