据估算，一个充电桩的价值约2万元，建成一个充电桩，包括占地方费用等算在内，投资在10万元左右。

一个充电桩基础设施投资3万元，配套设施投资1万元，征地费用6万元;

4.2运营成本及收益

电动汽车充电电价按照一般工商业电价收取，工业用电0.5元/kWh。充电桩一次慢速充电时间为8小时，普通纯电动轿车充电后可行驶百余公里，一次充电约36度，电价为18元(油价60元左右)。因此，充电桩每小时成本电价约为2.2元。

充电桩的部件成本包括以下几个方面：

电源模块：这是充电桩的核心部件之一。电源模块的成本取决于其规格、功能、设计和制造的复杂性。

充电接口和充电线：这些部件的成本取决于其数量、规格和制造的复杂性。

变压器：变压器是产生电力的核心部件，其成本取决于其规格、设计和制造的复杂性。

控制器：控制器是充电桩的核心，其成本取决于其规格、功能、设计和制造的复杂性。

插头和插座：这些部件的成本取决于其数量、规格和制造的复杂性。

维护和保养：充电桩的成本还包括维护和保养的费用。要确保充电桩长期的安全和可靠性，需要投入一定的人力和物力进行维护和保养。

需要注意的是，以上只是充电桩部件成本的一部分，实际成本可能还包括其他组件的费用，例如材料和制造成本，以及设计和测试费用等。

建设充电站的成本主要包括充电设备成本、施工费用、安装材料费、运输成本等。一般情况下，施工费用是充电站建设的主要成本。

1.充电桩服务费的收取标准是根据不同的地区、不同的充电桩品牌、不同的充电桩类型以及不同的充电桩运营商而有所不同。2.充电桩服务费的收取标准主要是由以下因素决定的：充电桩的购置成本、充电桩的安装和维护成本、电力成本、运营管理成本、税费等。此外，一些充电桩运营商还会根据用户的充电需求和消费习惯制定不同的收费标准。3.随着新能源汽车的普及和充电桩的建设，充电桩服务费的收取标准也在不断变化。未来，随着技术的不断升级和市场的竞争加剧，充电桩服务费的收取标准也可能会更加合理和透明。

以二线城市一个小型充电站（10-15台充电机）为例，设备费大概需要300多万，电力增容也需要100-200万不等，再加上土地成本和后期的运营成本，千万级的投资也打不住。即便按照武汉的补贴政策，也只能拿到100多万的补贴金额，仍需投资方出资800万以上。

8000元左右。

目前购买国产特斯拉需要自己掏钱加配充电桩（Model3的充电桩为8000元），购买进口特斯拉则是免费赠送。

目前特斯拉在部分城市已经铺排专门的充电站，部分高速公路或者其他主干道都有超级充电站的身影。当然在市区中心布局更多，一般位于商业闹区和室外的公共场所。

回答如下：新能源汽车充电桩的利润与成本因多种因素而异，包括但不限于以下几个方面：

1.成本：

-设备成本：充电桩的成本包括硬件设备、安装费用和其他相关设备费用。

-运营成本：包括电力供应、维护保养、人工管理和运营管理等方面的费用。

2.利润：

-充电服务费用：运营商可以通过向用户收取充电服务费用来获得利润。这可能是按照充电时间、充电功率或其他计费方式进行收费。

-政府补贴：政府可能会提供充电基础设施建设和运营的补贴，这也可以成为运营商的收入来源。

需要注意的是，充电桩的成本和利润还受到市场需求、竞争状况、政策支持等因素的影响。随着新能源汽车的普及和充电基础设施的建设，充电桩的利润空间也可能随之改变。