高速充电桩是220V单相电和380V三相电两种。高速服务区充电桩是直流电。电动汽车高速公路充电站配置有国家标准接口的直流充电桩，运用动态负载均衡直流快充技术，输出功率在25-120千瓦之间自适应调节，能够匹配各类电动汽车对充电功率的需求，基本可实现充电半小时，行驶两百公里。

电动汽车充电桩能通用，只要是符合国标的电动汽车，同时使用符合国标的充电桩就可以通用，否则会出现较严重的问题。在充电桩没有与动力蓄电池建立连接时，充电桩经过自检后自动初始化为常规控制充电方式。电动汽车充电桩采用手动操作时具有明确的操作指导信息。电动汽车充电桩对供电电压的要求有：

1、对于容量小于5kw的交流充电桩，输入额定电压为220V22V和50Hz1Hz的单相交流电；

2、对于容量大于5kw的交流充电桩，输入额定线电压为380V38V和50Hz1Hz的三相交流电。

全国的高速公路服务区现在基本上都有快速充电桩了。但是也有少部分服务区没有快速充电桩。现在国家为了节省能源，大力支持新能源汽车，在大城市里面，很多新能源汽车，新能源汽车充足电以后也能跑几百公里，即使一两个服务区没有充电桩，也没有多大关系。

目前，特斯拉超级充电站已覆盖全国140多个城市，共2200多个超级充电桩和2100多个目的地充电桩，在高速行驶的时候，只需要在车机上面点查找下一个超级充电站的具体位置，就能够看到距离最近的超级充电桩在哪里。

特斯拉超级充电桩从0电量至充满电最多只需2个小时，价格大概为2.16元/度。在一般停车区的公共充电桩，电费大概为1.2-1.8元/度。

如果找不到特斯拉的超级充电桩，国家电网的充电桩也能为特斯拉充电，只需要有转接头即可，此外像星星充电和特来电的充电桩也能为特斯拉充电。

新能源汽车充电桩最多

高速服务区一般有充电桩。

不是所有的服务区都有充电柱：

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

出行之前要规划好路线，避免出现中途抛锚的情况：

如果驾驶新能源汽车跑高速，这条路线上的服务区内有多少充电柱要统计清楚。

部分服务区没有。

高速服务区充电桩是直流电。电动汽车高速公路充电站配置有国家标准接口的直流充电桩,运用动态负载均衡直流快充技术,输出功率在25-120千瓦之间自适应调节,能够匹配各类电动汽车对充电功率的需求,基本可实现充电半小时,行驶两百公里。