操作方法

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一、刚装的新电池，前一周充电要重点注意。根据最新的铅酸电池研究表明，铅钙合金所生产的电池具有一定的记忆性，刚装的新电池一周之内最好等电电池的电量降到80%以下再给电动三轮车，一般的表现就是当电动三轮车的电量指示灯转黄灯之后再给电池充电。

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二、电动三轮车电池不适宜频繁充电，等电量低于一定程度时再充电。其实铅酸电池的使用寿命，严格意义上是根据电池的充放电循环次数计算的，一般一组电池的使用寿命是600—800次循环，如果充电过于频繁，无疑会缩短电池的使用时间。建议等电动三轮车电量指示灯转黄灯后再给电动三轮车充电。

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三、不要频繁使用快速充电站充电，但不是严格不能用。快速充电站是一种通过大电流充电来让电动三轮车的电池短时间内冲入一定电量的充电装置，市面上的快速充电站大多利用高压大电流脉冲充电，频繁使用会对电池造成损伤。

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但对于已经使用半年以上的电池，每月使用一次快速充电站对激活电池内部的活性物质反而有利，有助于电池使用寿命的延长。

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四、不使用杂牌充电器给电池充电，参数不稳定会损伤电池。目前，电动三轮车市场上充斥着大量劣质充电器，很多消费者不重视充电器的质量，贪图便宜，以为充电器只要能给电池充上电就可以。

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杂牌充电器的电子元器件基本都是采用劣质材料，易损坏，经常出现的问题就是电池充满电后不转灯，不能根据电池的电流调整充电电流，导致大量电池过充，多次过充之后电池就会充鼓。

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电动三轮车充电器如果不能正常使用，建议到专业电动三轮车售后维修店更换一个优质品牌充电器，保证充电质量，延迟电池使用寿命。

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五、充电时间要适当控制，夏天不宜超过8小时，冬天不超过10小时。很多电动三轮车用户为了图方便，经常整夜充电，充电时间经常超过12小时，甚至有时忘记切断电源充电时间超过20小时，这种对电池必然造成很大损害。多次长时间充电，容易导致电池因为过充而充鼓。

会使充电速度变慢

充电线的材质和粗细是影响充电速度的主要硬件因素，线材越粗充电速度越快，材质越好充电越快。

比如充电速度比较快的正规的充电线线材一般都是纯铜的，线材比较粗，而网上那些充电速度慢的便宜的山寨充电线线材是有其他杂质的合金线，线材比较细。

当然，影响充电速度的因素很多，除了线的材质和长度意外，还有充电头与快充方案是否适应。

充电线尽管是建立在新能源汽车发展之上的一个配套设施，但它的安全使用也会在很大程度上影响消费者的财产利益和生命安全，所以充电线的生产必须按照相应规定的标准，配套生产材料也需要齐全并且达标。