一、对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格。不过2020年前，暂免收基本电费。此后晚上每度电收费0.457元，白天0.9元左右。

二、居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，执行居民合表用户电价。每度电收费0.558元，没有阶梯电价，暂不分峰谷电。

三、党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行“一般工商业及其他”类用电价格。基本上每度电收费0.6元不到，实行峰谷电价。

押金模式:品牌商给商户免费提供机器，但加盟商需要根据机器成本提供一定比例的押金，但这种模式有很多弊端。赚钱的话自然会达到双赢，但是不赚钱的话，那么加盟商会拿回押金，但是机器的折旧或者损坏可能会导致一些纠纷，还要额外付款。

代理模式:代理从共享充电宝公司购买机器，拥有机器所有权。公司提供售后、运维、客服、系统维护升级等服务。这种模式对代理人有更强的自主性，代理人可以根据自己的条件制定适合自己发展的营销策略。

特享充App

它是一款专门为新能源车主开发的共享充电应用，用户在安装好充电桩之后就可以邀请其他用户前来充电，可以自定义计费方式，并可以实时的查看历史充电记录。

押金模式:品牌商给商户免费提供机器，但加盟商需要根据机器成本提供一定比例的押金，但这种模式有很多弊端。赚钱的话自然会达到双赢，但是不赚钱的话，那么加盟商会拿回押金，但是机器的折旧或者损坏可能会导致一些纠纷，还要额外付款。

代理模式:代理从共享充电宝公司购买机器，拥有机器所有权。公司提供售后、运维、客服、系统维护升级等服务。这种模式对代理人有更强的自主性，代理人可以根据自己的条件制定适合自己发展的营销策略。

特享充App是一款专门为新能源车主开发的共享充电应用，用户在安装好充电桩之后就可以邀请其他用户前来充电，可以自定义计费方式，并可以实时的查看历史充电记录。

可以在平台上申请共享，申请成功后，由共享平台为其更换共享的充电桩，自行设置出租价格即可。

其实现在已经有很多新能源车主将自己的私人充电桩共享出去，让其他车主能有机会用私人桩充电。技术上是没什么难度的，只要找一家靠谱的充电桩运营商，从他们那里采购一套互联网智能充电桩替换原来的旧桩，再安装手机APP，就能远程操控充电桩，方便的将私人充电桩共享出去了。

共享充电桩不明思议就是为电动汽车充电的东西。可以将投币式的充电桩，意思就是说将硬币投入投币器中进行充电。而且现在共享充电桩可以Chang私人的充电桩通过共享的方式租出去。

是在2018年推出的。