1、把充电桩接通电源观察充电指示灯与故障灯交替闪烁，怀疑急停开关没开，将开关打开故障依旧：

2、断开电源打开充电桩上盖，检查内部指示灯控制板将其倒试故障依旧；

3、再检查内部控制板，无烧蚀现象，然后倒试控制板，充电指示绿灯常亮，故障灯熄灭，然后装好在车辆试充结果充电指示灯常亮，怀疑充电桩内部控制板没装好，打开检查没有问题，然后摆动充电枪头，充电指示灯闪烁，与客户沟通充电枪头自己把线加长了，内部接触不良导致充电指示灯常亮，打开充电枪头重新把内部线路恢复，故障排除

首先关闭充电枪，关闭电源，断电。断电后，请稍等片刻，再从汽车的充电口拔出充电枪。为了避免安全事故的发生，在汽车没有充满电的情况下拔掉电源一定要注意安全。停电后直接拔掉必须等一段时间。

使用的是厂家随车配置的充电器，因为功率小，是可以直接拔枪的，没有什么危险；如果是使用公共标准充电桩，最好是先停止充电程序后再拔枪，否则可能会引起一些不必要的麻烦，例如锁卡、结算错误等。

公共充电桩的快充与慢充是根据输出电压及电流来判断的。快充电压通常在DC500V以上，电流10A以上，能够快速充满电池。慢充则电压低于DC500V，电流低于10A，需要较长时间才能充满电池。快充电桩的装置通常会自动判别车辆对应的充电功率，如果能够支持快充，则会自动启动快充服务，否则只能使用慢充。同时，快充电桩的价格较高，维护成本也较高，因此不是所有公共充电桩都会提供快充服务。在现代社会中，电动汽车的需求增加，高效充电设备的推广和安装也变得越来越重要。未来，快充技术和充电桩的智能化将是行业发展的主要趋势，能够满足不同需求的用户。

采用单相交流220V的慢充电桩功率一般为：7KW或者3.5KW

采用的是380V三相电压直流快充桩功率目前一般为：60KW、120KW、160KW、180KW

公共充电桩充不进去电，可能因为以下几个原因：

1、电池内部的保险丝断了。这种情况下只能更换电池内部的保险丝。

2、接触不良。接触不良包括很多方面，例如保险管与保险座之间接触不良、插头和插座接触不良、充电器和电源接触不良等情况，都会影响电动车正常充电，导致电池充不进电或者是充不满的情况。

3、电池内的插件接。

如果是公共充电桩被占用以后，使得大家都没法正常使用，必须向有关部门投诉，比如说物业，比如说业业主委员会，还得向安装充电桩的部门投诉，让他们来解决实际问题，一定要让大家有地方充电，保证大家伙的顺利出行，这是广大群众的权利！

是的，国家对安装公共充电桩提供了一定的补助政策。目前，国家鼓励建设充电设施以促进新能源汽车的普及，通过补助政策可以加快充电设施的建设，提高新能源汽车的充电便利性。

根据国家相关政策，支持新能源汽车充电设施建设的单位可以享受国家的财政补贴，补贴标准为智能交流充电桩每台最高10万元、交直流充电一体化桩每台最高16万元。需要申请的单位包括政府机关、社会团体、企业单位等。

同时，各地方政府也有给予充电设施建设的奖励政策。例如，在我国一些大城市中，政府提供免费固定资产的土地和基建设施，还有一些城市还专门出台了本地区充电设施的奖励政策，提供投资成本的一部分补贴等。

总之，目前国家和地方政府对充电设施建设提供了一定的鼓励和支持，有关单位可以根据具体规定进行申请。