充电桩的功率各家不同，一般分为交流装和直流桩两类；交流装一般是7KW标配，有些厂家购车送的充电宝或三插线只有2-3KW，不是标准桩；直流桩也就是快充桩，一般是15、20、30、45、60、100、150、200、250、300KW；现在大部分直流桩都是采用模块式组合功率，收益更加灵活，可以根据用户需要来自由组合充电桩功率的。

国标充电桩的功率通常是根据不同类型的桩来区分的，常见的功率有3.3千瓦、7千瓦、30千瓦和60千瓦等等。

这些功率是根据充电桩的输出能力而确定的。

其中直流充电桩对于车辆来说，就是接入38OV三相电压到直流充电桩上，以此来实现直流充电。从技术标准的层面看，大功率充电有一个比较清晰的分界线，根据直流充电桩的在功率上面来看，直流桩接入的电压为38OV，功率上面来看的话，一般达到10kW以上。

充电桩需要的功率变压器大小取决于充电桩的功率需求和电网的电压等级。一般来说，充电桩的功率需求越大，所需的变压器功率就越大。同时，电网的电压等级也会影响变压器的大小，因为变压器需要将电网的高电压转换为适合充电桩使用的低电压。因此，如果充电桩需要提供高功率的快速充电服务，那么所需的变压器功率就会比较大。一般来说，充电桩需要的变压器功率在10kW到100kW之间。

汽车充电桩功率主要分为三种：交流充电桩、直流快充桩和超级充电桩。

交流充电桩功率一般在3.3kW-22kW之间，适用于家庭、商业和公共场所的慢速充电。

直流快充桩功率一般在50kW-350kW之间，适用于高速公路、加油站等场所的快速充电。

超级充电桩功率一般在350kW以上，是目前最快的充电方式，适用于长途旅行和高速公路等场所。不同功率的充电桩适用于不同的场景和需求，用户可以根据自己的需求选择合适的充电桩。

这个是充电桩厂家设置的，这些充电桩一般是一些老的充电桩，限制了充电功率，高于这些充电功率的电动自行车不能充电。大品牌的厂家的智能充电桩没有这个限制。

根据2017年12月29日的公安部和2018年5月16日国务院安委会的关于电动自行车管理的条例，现在每个小区的电动自行车必须统一集中存放和智能充电（充满自停、计时自停、充电异常自停等），以后在每个小区均需要安装智能充电桩进行充电。

电动自行车充电桩现在主要分为手机APP充电桩和投币式充电桩，但是因为投币式充电桩需要用户换硬币、运营厂家收币、可能假币投入、装币箱容易被人破坏、无法实时监控等原因，属于慢慢淘汰的，手机APP充电桩因为简单、方便、可以实时监控，开放接口与政府消防、安全等系统进行联网，已经被各级政府强力推荐。主要厂家有云智充、云易充、小绿人等。

现在很多智能APP充电桩采用合伙人模式：通过电动自行车充电费用进行分成的模式，加盟成为他们的合伙人他们会免费提供充电桩，充电桩只要安装到位，就可以有永久的收益。每个厂家的政策不一样，需要你自己找厂家了解。

1，如果遇到电瓶车充电桩功率限制，可以加装大功率充电桩，智能充电桩单路功率至少达到200W，才能兼容市面上大部分的电动车；同时，可以在后台对不同充电功率的电动车设置阶梯收费标准，在保障电动车安全充电的同时提现充电收费公平。

2，有些朋友在使用电瓶车充电桩为自己的电动车充电时可能发现功率限制的问题，刚接上插座，就提示功率过大，充电失败并退回费用。其实是因为电动车功率大于充电桩单路通道充电功率，充电桩功率小无法带动电动车充电。

市面上的大部分智能充电桩不兼容所有的电动车，所以会出现电动车超出充电桩功率无法工作的现象。为此，好多厂家除了有适用于小功率电动车的充电桩，还有专门为老年代步车、大型三轮四轮车电动车充电的充电桩。市面上电动车的功率一般在150W到300W左右，其中150W-200w左右的小电动车居多。