居民楼下安装充电桩规定如下：

加强现有居民区设施改造。根据电动汽车发展规划及应用推广情况，按“适度超前”原则，供电企业要结合老旧小区改造，积极推进现有居民区停车位的电气化改造，确保满足居民区充电基础设施用电需求。

规范新建居住区设施建设。新建居住区应统一将供电线路敷设至专用固定停车位，预留电表箱、充电设施安装位置和用电容量。

国家标准：

GB/T18487.1-2015电动汽车传导充电系统第一部分：通用要求

GB/T18487.2-2017电动汽车传导充电系统第2部分：非车载传导供电设备电磁兼容要求

GB/T20234.1-2015电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求

GB/T20234.2-2015电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口

GB/T20234.3-2015电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口

GB/T27930-2015电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议

2021年国家电动汽车充电基础设施政策汇总及解读

2012年6月，我国国务院印发了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012－2020年）》就提到了关于充电基础设施的规划。随后，我国相继出台了12项涉及到充电基础设施的政策。

2020年10月，国务院办公厅出台了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，其中提到依托“互联网＋”智慧能源，提升智能化水平，快充换电基础设施建设。

2021年2月，《国务院关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》和《商务部办公厅印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法通知》，以加强充换电服务，支持依托其他城市建设。

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在2014年之前，国家关于充电基础设施的政策基本都是规划建设充电桩、换电站，而自2014年起，我国政策开始了对加氢站的规划，这同时意味着我国开始进入燃料电池汽车的研发。

新能源快慢充电桩的配建比例应为10%~14%，充电桩同时使用系数，充电桩数量（慢充+快充）5～50个，取0.85～0.90；50个以上，取0.6～0.7。

电动汽车与充电桩之间应保证安全距离：充电桩安装在车侧且不妨碍车门开启时，充电桩外廓（含防撞设施）距电动汽车净距不应小于0.4m，充电设备安装在车尾时，充电设备外廓（含防撞设施）距电动汽车净距不应小于0.5m。充电桩安装应预留检修和操作空间，其检修操作面与建（构）筑物之间距离不应小于0.8m。

充电桩采用落地式安装方式时应符合下列要求：1，充电桩基础应抬高，高出场地地坪的高度室内不应低于100mm，室外不应低于250mm；2，底座基础宜大于充电桩长宽，尺寸不应低于50mm。

充电桩采用壁挂式安装方式时应满足下列要求：1，应竖直安装于与地平面垂直的墙体，墙面符合承重要求，充电桩应固定可靠；2，设备安装高度应便于操作，设备人机界面操作区域水平中心线距地面宜为1.5m。

1、要依插座的距离，设置不同的充电线长度。每个充电桩的插座之间需间隔80~100cm，同时为了保证充电车辆的进出顺利，还要进行电源线的走线距离、距离停车位的位置测量，确保其他车辆能正常出入。

2、需检查信号强度，具体安装插座时可以提前做好标记，测试地下车库的信号是否稳定。

3、由于地下车库无法和地上的光线相提并论，因此要确定光线是否充足，才能便于人们使用。

4、明确地下车库是否有潮湿渗水，明确配电箱位置，在此之前需保证充电桩已正确连接零火线。同时，这些操作都需要由持电工证的专业人员进行操作并安装充电桩，才能确保安全性。

充电桩安装线路要求：对于现在的家用充电桩来说，功率一般都要在6000瓦左右，如果按照这个功率来计算的话，导线的通过电流为27.27A。但是按照充电桩线材的选择标准来看，最大电流要大于额定电流的百分之30以上才可以，所以线路的选择一般是不得低于4平方毫米的，而且线材一般建议选择铜芯多股导线。

如果线材选择过细，很容易在后期充电的时候，导致充电桩的线材发热，从而影响整个充电桩问题以及车辆的安全性问题。

1、要依插座的距离，设置不同的充电线长度。每个充电桩的插座之间需间隔80~100cm，同时为了保证充电车辆的进出顺利，还要进行电源线的走线距离、距离停车位的位置测量，确保其他车辆能正常出入。

2、需检查信号强度，具体安装插座时可以提前做好标记，测试地下车库的信号是否稳定。

3、由于地下车库无法和地上的光线相提并论，因此要确定光线是否充足，才能便于人们使用。

4、明确地下车库是否有潮湿渗水，明确配电箱位置，在此之前需保证充电桩已正确连接零火线。同时，这些操作都需要由持电工证的专业人员进行操作并安装充电桩，才能确保安全性。总的来说时时刻刻注意安全用电。