1.特斯拉超级充电站和目的地充电桩的区别在于：1、性质不同，2、充电速度不同，3、停放不同。

2.超充是为了充电去那里快速冲完就走，可以理解为加油站，目的地充是去啥地方消费或办事，然后那里有充电桩可以供车主使用。

3.

目前特斯拉在北美、欧洲、中国等地共建有698座超级充电站，4311台超级充电桩。

新能源车充电桩的价格是参差不齐的，如果是家用充电桩比较常见的功率就是7kW，价格大多在800-1200元之间。而如果充电站里面的充电桩，市面上比较常见的就是120kW的双枪充电桩，一部充电桩有两把充电枪，可以同时满足两辆车充电，价格在5万元左右。

充电桩和充电站其实是不同的概念。

充电桩通常指的是单个的充电设备，就像家庭中的充电宝或者移动电源一样，只能给一个电动车充电。充电桩一般是在公共停车场、小区等公共场所设置，为车主提供便捷的充电服务。

充电站则是指一组充电桩设备构成的整体，可以同时给多个电动车充电，充电站的规模一般比较大，服务的范围也比较广泛，主要放置在车站、商场、高速服务区等地，为大量的电动车提供充电服务。

因此，充电桩和充电站的区别在于它们的设备规模和服务对象。

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

截至2019年底，中国充电桩数量超120万个。

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充电桩是单个的，充电站是一个整体，这就是他们的主要区别，以前大多数都是充电桩比较不方便，现在有个移动的充电站，非常不错的

充电桩一般为大功率断续使用的充电设施，可提供一路到几路的车辆充电。一般为无人管理的公共设施。

充电站应该具有充足的电力供应，可以同时充电几套到数十套的蓄电池组合。具有人员处理不同规格的电池进行充电。

直流充电桩和交流充电桩的区别

（1）直流充电桩：

直流电动汽车充电站，俗称就是“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz,输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。

（2）交流充电桩：

交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。

（3）两者的区别：

简单来说，交流充电桩需要借助车载充电机来充电，直流快速充电桩不需要这个设备。二者在充电速度上差别较大，一辆纯电动汽车（普通电池容量）完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时，而通过直流快速充电桩仅需要2到3个小时。交流充电桩给电动汽车的充电机提供电力输入，由于车载充电机的功率并不大，所以不能实现快速充电。直流快速充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，可以为非车载电动汽车的动力电池提供直流电源的供电装置，直流充电桩可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。