1、一个物流快递公司首先是一套物流管理系统，包括软件和硬件系统；然后是简单的运输工具和基本的办公设备。

2、系统软件包括物流管理软件，如果你是和其他大公司合作，作为他们的一个区域代理，系统一定要使用上级公司的，设备也要按照他们的要求配置。

3、如果自己弄，那么首先要自己弄一套管理系统、专用的快递信封（和包装袋）、多层带背胶的票据（如果使用现场打印票据的这个就不用了但要准备打印票据）、手持终端（这个是可选项，分带票据打印和不带打印两种）、办公室要有计算机、打印机、电信或者网通机房要托管服务器（进行客户网上查询服务）等。设备，通常指可供人们在生产中长期使用，并在反复使用中基本保持原有实物形态和功能的生产资料和物质资料的总称。

适用于i3000电池HBL3000快递把枪PDA扫描枪手持终端NBL3000电池

1较为落伍2因为目前智能手机的发展已经越来越强大，不仅可以拥有pda手持终端的大部分功能，还拥有更多的应用，如社交软件、视频播放、游戏等等，更便于携带和使用。3某些特殊行业还会需要使用pda手持终端，比如物流、仓储、快递等等，但在一般人的日常生活中，智能手机已经逐渐替代pda手持终端的位置。

没有统一的最新规定。因为不同地区的交通管理部门对于快递三轮车的限制和规定并不相同，有些地方可能禁止快递三轮车上路，有些地方则会设置一些限制，比如只能在特定时间和区域行驶，并且需要进行登记备案等。因此，无法给出统一的最新规定。需要注意的是，快递三轮车在交通中扮演着重要的角色，如果能够调整合理的规定和限制，可以更好地保障消费者和快递员的利益，提高运送效率，同时加强管理和安全问题。

快递分拣员比较累一些，而且是体力活;扫描员则是手持快递一个一个扫描不要漏掉即可,打包员的话,也可以,这是比较枯燥。

如果你是发件人,可以带身份证去发件的快递网点,只要能提供发件日期发件人电话地址等信息,就能够叫件了。

向顺丰快递的客服要电子快递面单,打开微信“扫一扫”,扫描顺丰快递单上的二维码就可以了。

或者在顺丰快递员上门服务揽收时，客户可挑选微信付款的方法清算，“扫一扫”快递小哥手持终端机上的二维码，就可以进行了。

江湖上说，快递公司有两种，一种是顺丰，一种是其他快递。

顺丰比四通一达要快，主要是如下几点：

1.在科技上的投入，包括软件和硬件。在别的快递公司，还在用着买来的快递系统，顺丰已经开发自己的系统。

2004年左右，快递员的手持终端要10000元一把(如今只要1500元甚至更低)。当时花了几个亿做这事。快递员人手一个。工欲善其事必先利其器。

这几年投入就更多了，但似乎效果没有那么好。

2.别的公司还在走加盟模式，赚快递面单钱和加盟费罚款费的时候，顺丰开始把加盟店收回转直营，这个过程特别困难，部分区域还发生流血事件，因为抢夺了加盟商的利益。顺丰总裁从此以后身边多了几个海里退役的保镖。

当四通一达也想回收加盟商的时候，几乎没法操作了。加盟方式管理之难超过你想象，这几乎是所有加盟制企业的通病，加盟发展快，轻资产，但是呢，难管控，容易死。直营发展慢，资产重，但是利于管理，利于发展。

3.别的公司还在土法管理的时候，顺丰花了巨额资金请IBM来做咨询，改造IT系统，改造流程，改造组织架构。

建立职业双通道，职级评定标准等等。后来几年还请了一些互联网大公司的职业经理人过来，用一年就找些理由降职或者离职，表面上水土不服，本质上是两种文化的冲突。有些原因，不便阐述。

4.别的公司用汽车运快递的时候，顺丰已经在租航空货机，别的公司开始租航空货机仓位的时候，顺丰已经建立自己的航空公司，自己买飞机，建机场。

5.IT系统里，时效系统最为厉害，有效保证了快递时效。静态路由和动态路由，能够轻松的及时对快件时效做预警。

后来京东也开发了类似的系统。

如上所述，别的同行如果要做到，需要高层和老板有足够的勇气和魄力，有前瞻性。敢投钱，善于学习。

四通一达，京东，阿里菜鸟都喜欢挖顺丰的人。

希望顺丰能够持续在快递领域创新，保持第一，提供更好的服务。

尤其是提升顺丰科技的技术能力。