智能电表只有一个液晶屏，如果是单相里面会直接显示总有电量和剩余电量，直接读数就可以。如果是IC卡电表，只有发光管显示就是单显卡表，那电表上面上会有个小红点。红色的小点跳到总用那里就是总用，跳到剩余那里就是剩余。

找到你的电动汽车的用户手册，确认你的电动汽车动力电池的额定电压，如果用户手册找不到了，打开前舱，一般能找到包括电动汽车唯一身份识别码、功率等信息的铭牌，和燃油车一样，铭牌上会包含车辆的重要信息，里面包括电动汽车的电池电压。

把你的暖风温度开到最大，然后你就坐等你的电动汽车放电放到0%，为了数据更加准确，你还可以继续开暖风放电，一直到Ready指示灯变成灰色，这就表示电池确实已经到了放电的极限了。

首先看充电桩的大小。快充的交流转直流是在充电桩内完成的，慢充是在汽车整流器完成的，所以快充充电桩比慢充体积要大一些。

其次，看充电枪枪头。慢充充电桩的枪头有七孔，而快充枪头有九孔，区别明显。为了电池健康，还是尽量多用慢充，少用快充为好。

分辨快充和慢充充电桩，第一是看充电桩的体积，快充充电桩体积比慢充大很多，第二是看充电枪和线缆，充电枪越大，线缆越粗的是快充，反之则是慢充，第三是看铭牌，快充是直流输出，功率大，慢充是交流输出，功率小。

1、充电机的铭牌、合格证、型号规格在现场检查有没有达到要求。

2、外壳有没有采用金属材质制作，壳体坚不坚固，防止与人体接触导致漏电。

3、现场检查柜体有没有整齐安装，框架有没变形，是否稳定牢靠。

4、柜体的漆层有没达到清洁无损的标准。

5、柜体有没牢固地与地面接合。

6、现场检查开启门有没有牢靠地将裸铜线和接地金属连接在一起。

7、现场检查按列安装允许的偏差有没有达到规定要求，柜体与柜体之间的连接牢不牢靠。

8、度量充电机安装垂直倾斜度是否有超过5%。

9、防氧化要求是否达标（铁质外壳的充电机和外露的铁质支架要采取双层防锈方法，金属外壳不是铁质的也要具备有防氧化保护膜或进行防氧化处理）

10、防盗要求是否达标（室外的充电机应该装上防盗锁）

关于充电桩快慢充标准是根据充电功率来区分的。快充采用高功率直流电来充电，多数情况下，其充电的功率能够高达40kw以上；而慢充相对来说充电功率就小很多了，多数在3kw到7kw之间。

如果是快充，其充电通常是使用直流充电接口，这种接口只有9个孔；而慢充采用交流充电桩充电接口，这种接口通常有7个孔。

慢充。

首先看充电桩的枪头大小是最准确的区分方式，大的就快小的就慢。如果你进入的是一个巨大的停车场，最简单的方式就是通过观察体积来区别，一般慢充桩由于电流与电压输出较小，不需要大体积的变压器，因此可以将充电桩的体积变得很小，反之就是快充电桩。

然后，我们可以观察充电桩的相应功率，只需要看充电桩上的铭牌，电压与电流的数值越大的就是快充，也就充电速度越快，反正就是慢充。但是慢充桩也有功率的区分，不是每一个慢充桩的输出电压都是220V，输出的电压都是32A，还有16A的，根据你的车子电数大小选择。

这主要在于充电桩输出电流和电压是不同的。慢充电桩它的输出充电电流比较小，而充电电压也相对要少一些。快充电桩因为要达到快速充电的目的，所以它的充电电压和充电电流在时间输出上，都是比较大的，这就构成了它们的区别。