1、充电桩有单相与三相之分，不论双相还是单相，首先要折算至交流进线电流有多大。

（1）对于单相充电桩（交流充电桩）I=P/U

（2）对于三相充电桩（直流充电桩）I=P/(U*1.732)

这样算出电流后，根据电流大小选择电缆。

2、电缆选择可以参照相关手册或规程如：

（1）单相充电桩一般为7KW（交流充电桩）I=P/U=7000/220=32A应使用4平方毫米的铜芯电缆。

（2）三相充电桩（直流桩）

15KW电流23A电缆4平方毫米

30KW电流46A电缆10平方毫米

60KW电流92A电缆25平方毫米

90KW电流120A电缆35平方毫米

所有充电桩都应有零线与地线。所以单相的要三芯电缆，三相的要用五芯电缆。

充电桩排线是电业局安排施工人员排线的。

安装充电桩不可以自己排线或者让物业电工拉线的，要经过供电局的施工人员进行排线安装，除了供电局的施工人员，别的任何单位的电工是绝对不允许给充电桩拉线，因为他们没有资质，接线的方式和地点也只有供电局的施工人员最清楚，而且接电都接到专门的配电室里。

物业的二次出线位置。地下车库充电桩电表，为保证居民用电安全，需要从物业的二次出线位置进行接电，需要物业从动力柜取电，电表装车位附近或者柜里都可以。

电动汽车充电站设计规范GB50966-2014

3.2.4充电站应满足环境保护和消防安全的要求。充电站的建(构)筑物火灾危险性分类应符合现行国家标准《火力发电厂与变电站设计防火规范》GB50229和《建筑设计防火规范》GB50016的有关规定。充电站内的充电区和配电室的建(构)筑物与站内外建筑之间的防火间距应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016和《高层民用建筑设计防火规范》GB50045的有关规定，充电站建(构)筑物相应厂房类别划分应符合表3.2.4的规定。

第一步提交申请、审核材料，根据国家电网规定的施工流程，首先，供电公司审核材料需内部流转，同时建桩厂家工作人员预约供电公司专工进行勘查现场。其中，勘查工作分为两项：一是勘查现场施工路由、方案，确认安装方式；二是测量现场是否具备通讯信号（如电表、设备联网等），如果不具备通讯，还需联系当地通讯部门进行信号增强等工作。

其次，勘查结束后，由专工绘制电气改造方案，该方案将在供电公司的方案会确认，而方案会每周只召开一次。另外，确认环节中还包括业主确认，经各方确认的单据将最后转回供电公司统一归挡。

第三步是充电桩的建设工程。“安装时，建议桩主也在现场，这样桩主以业主身份可以更好地和物业沟通细节方案。”华商三优工作人员表示。

尽管经过近三周的时间完成了充电桩安装，但是安装就绪的充电桩尚不能马上通电使用。据解释，这是由于配电室到电表的一段线路还未接通的原因。建桩完成后，施工单位将向供电公司提交验收申请，经过专工现场验收后通知领取电表。

值得注意的是，专工在安装电表前后均需进行验收工作。电表安装后，专工将对充电桩整体建设工程展开验收，此次验收通过，桩主则可收到充电电卡。至此，充电桩发电，同时标志安装全流程完成

如果是电力线电压等级在1千伏以下的安全垂直距离是2.5米，水平安全距离是1米，如果电力线电压等级是在1千伏到10千伏的垂直安全距离是3米，水平安全距离是1.5米。

当设置电动汽车的充电桩时，应该要先预留出充电桩在停车位所设置室内车库中，并且应该集中布置或者是分区域布置，要保证充电桩和提供电源的配电室相近，充电桩的布置要缩短电线缆的距离，要尽力靠近配电设备。

安全距离没有规定，但对操作有一定的严格规范：

根据我国发布实施的文件《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发〔2015〕73号），电动汽车充电桩在民用建筑中的预留位置为：

1、在设置电动汽车充电桩时，应优先将预留充电桩的停车位设置在室内车库中，且应集中布置或者分区域集中布置，并且确保设置点与提供电源的变配电室相近。充电桩的布置应缩短供电线缆的距离，尽量靠近上级配电设备。

2、在选取设置充电桩停车位后，还应该考虑充电桩的安装位置，或靠墙或靠柱。且预留的充电桩安全位置不得与水沟、地漏或者井等相邻。

3、为方便充电车辆停放以及充电人员操作，电动汽车充电桩的安全位置应靠近充电位，且设备外廓距离充电位边缘的净距应超过40cm。

值得注意的是：充电桩的布置要以不影响其他车辆通行或者充电为准，并且为了保证充电桩及其操作人员的安全，要采取必要措施予以防范；其中，充电桩预留安全空间应满足相关间距要求。