充电桩电线充电后发热是正常的。

一般充电线发烫由电流和电阻原因所造成，充电线发烫可以由多种原因造成：充电线电阻较大，根据导电体发热公式发热量等于电流平方乘以时间乘以电阻可知，在保证充电电流一致的情况下电阻越大发热量越大，部分充电线采用的铜材质电阻较大，截面较小导致发热较大。

在充电的时候都是存在一定的转化率的，一般转化率在80%左右，剩下的能量以热能形式发散，而充电线中的铜线是热量的良好导体导致充电线也发热。

充电桩在元电过程中，常常自身产生一些热量，如果散热不及时，充电桩就会发热，处理不及时，充电桩可能跳闸不能正常充电，甚至可能引起自燃，很不安全。

因此，夏天充电桩用遮阳棚遮一遮，以免夏天高温使充电桩发热。夏天充电桩充电出现发热时，立即停止充电作业，加强通风，加快充电桩散热。如果7kw充电桩6平方线发烫，一般电线用电量过大都会发热，那是由于电线里边由电阻造成的，用电量大了以后电阻增多，所以造成发热。数电动汽车的整车厂的配套充电器不带PFC功能，输入电流较大，正常电流在12A左右。

不正常，1、检查充电桩充电插接头。看是否松动、接触不良、螺丝未拧紧。

2、检查散热孔是否堵塞，如果有强制风冷风扇，检查风扇是否运转

3、负荷过大，

短路时线路中的电流一般增加几倍至几十倍，急剧产生大量热能，这些热量可使导体的绝缘立即烧穿;假如热能传到四周的可燃物，可引起燃烧。发生短路的原因是设备的绝缘老化或受高温、潮湿、腐蚀作用而失去绝缘能力，或者在电气设备的安装中绝缘受到机械损伤。此外，雷击过电压击穿绝缘以及接线错误、碰壳等都可能造成短路故障。

短路短路时线路中的电流一般增加几倍至几十倍,急剧产生大量热能,这些热量可使导体的绝缘.

过载设计时选用导线和设备不合理或载流超过额定值,都会引起设备过载发热

接触不良导线接头连接不牢、活动触头接触不良、铜铝接头电解腐蚀都会导致过热

比亚迪汽车充电线轻微发热是属于正常情况，因为充电器在工作的过程中，变压器会一直通过电压和电流。对于高强度的电流来说，很容易让变压器的温度上升，因此充电线也会发热。

如果是炎热的夏季，温度有些高，对充电线的发热程度也会带来一定的影响。

短时间是可以的，但时间太长，会对设备里的电池，或者是充电器本身，产生或多或少的影响。

关键是与设备相配套的电池，以及充电器本身，因为长时间充电而发热，长久的发热，对一些质量不好的电池来说，就容易产生爆炸等安全隐患，虽然这种概率低，但也不得不防。

是比较正常的现象，空气开关时间久了，接点氧化，接触电阻加大，就会发热。，当发生触电时中性点偏移对地产生电压，以此来使保护动作切断电源，但由于它是对整个配变低压网进行保护，不能分级保护。

把入线和出线的螺丝紧一下,如果还是不行的话可能是你空气开关部分里面的触点烧坏造成接触面积减少,电流经过时发热,这种问题没得修只能换一个空气开关,