由于功率过大，导致充电桩过载，自动停机。建议用户更换充电桩。

1、当充满电时，充电桩会在充满电后停止工作。

2、没有连接到电动汽车，所以它是断开的。建议用户把插座插紧。

3、插座接口松动，接触不良，建议用户更换充电桩。

4、如果充电桩故障，建议用户更换充电桩。

1、充电桩负荷过大

当充电桩检测到负荷过大的时候，为了安全起见它会自动断电进入保护程序，这时即使你手动进行开启充电桩也不会启动。当停车场内有太多车辆同时进行快速充电时，这种情况就会出现。出现这种问题时我们只能选择更换另一个充电桩，或者到车辆少点的充电站进行充电。

2、APP设置了自动充电

一般来说，在白天由于处在用电高峰期，充电站内的用电价格会比较昂贵一点。因此，为了帮助车主节约费用，不少APP有自动充电功能。你只需要插好插头，等晚上的时候APP就会自动控制充电桩开启。如果你在APP上设置了自动充电的话，没到时间充电桩是不会工作的，你只需要手动取消该功能就能马上进行充电了。

3、充电插口松动

如果你使用的充电桩比较老旧的话，这种情况也是有可能出现的。当充电桩插头出现松动的时候，会出现充电中断的问题。此时我们只能通过更换充电桩去解决了，如果充电桩是你自己的话，则应该让专业的电工过来进行检查维修，以免对车辆造成损坏。

我们在充电之前，最好检查一下插头是否能匹配自己的车辆，同时看看插头是否出现损坏。我也曾经遇到过充电中断的问题，主要原因还是插头老化的问题。当然，如果尝试多个充电桩都无法充电的话，就要及时把车辆开回4S店进行检查了。

首先，关掉充电枪。一些充电枪会通过刷卡、扫描条形码、输入密码、拔掉电源等方式来进行断电，断电后，请稍等片刻然后再将充电枪从车的插孔内拔出来。

为了避免安全事故的发生，在新能源汽车未充满电要拔掉时，一定要注意安全，不可断电之后直接拔出来，要先等待片刻。

是的，电桩即使不充电时也会有耗电现象。这是因为电桩需要保持一定的待机状态，以便随时接收充电请求，同时也需要供应一定的电力来维持自身的运行，例如保持网络连接、显示状态等。电桩的待机耗电量因品牌、型号不同而异，通常情况下在1-10瓦之间。所以如果您使用电桩较为频繁，可以考虑选择在长时间未使用时关闭电源，以节省能源。

交流式（220v）充电桩输入电压是单相220V；输出功率是单相220V/5KW；直流式（380v）充电桩电源输入电压是三相四线380VAC，输出为直流电，输出电压满足充电对象的电池制式要求。

家用充电桩由于考虑到家庭用电的因素，所以多为220v，而商用充电桩也就是外面的公用充电桩，有220v的，大多是直流380v的，也就是所谓的快充。当然，个人也可以申请充电桩使用380V电压，但需要结合周边用电环境、充电桩功率以及相关部门的审批工作。380v充电桩充电速度更快。快充充电桩多用于纯电动汽车，慢充7kw充电桩多用于插电式混合动力汽车。

1.

由于功率太大,所以充电桩过载自停,建议用户更换充电桩。

2.

充满电了,充电桩在充满之后就会自停。

3.

没有连接到电动车所以就断开了,建议用户将插口插紧。

4.

插座接口松动导致接触不良,建议用户更换充电桩。

5.

充电桩故障,建议用户更换充电桩。

1、更换指示灯。

2、电动车充电器插上去灯不亮，但检测通电是充电器的电容坏了，更换电容。

3、最好更换充电器，方便快捷。压输出不稳定如果保险丝是完好的，在有负载的惰况下。这类故障要原因有：过压、过流保护电路出现开路，短路现象;振痨电路没有工作;电源负载过重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿：滤波电容漏电等。