充电桩在7kw充电时出现线发热，一般情况下是正常的。由于电能转化成电流通过导线流动时会有一定的电阻产生，这会导致线材发热。在合适的温度范围内，适度的线发热能够帮助散热，保证线材正常工作。然而，如果线发热过度或过热，可能会引起电线老化、损坏甚至火灾等安全隐患。因此，建议用户在使用过程中密切观察线材的温度，如发现异常应及时停止使用，并进行查看和维护，以保证充电桩的安全使用。最好联系专业人员检查一下。

充电桩温控很重要

随着电动汽车的不断发展，人们希望充电的速度能够越来越快，这不仅是对电池与线缆的要求，同样对于充电桩的散热系统也有着极高的要求。因为充电速度越快，电子元件产生的热量就越多，越容易发生危险，因此，充电桩的散热方案要做好，这是极为关键的。

以功率为60KW充电桩和通信电源柜做对比：

目前行业主流模块效率标称95%，以60KW系统为例，仅模块散热量就达到60*0.05*1000=3000W，这意味着充电桩在充电过程中，产生的热量是同等体积条件下通信户外机柜散出热量的3倍。

由此可以看出充电桩在充电过程中产生大量的热量，若不及时散出，会造成极大地安全事故，因此，散热问题是充电桩系统必须解决的难题。

充电桩的充电电流如果是充电桩的额定电流，就是有散热风扇也很难降低充电桩的温度。只有将充电电流控制在75%以内，充电桩的热量就不会很大，就降低了充电桩的散发热量。

区别主要在于散热方式不同。

液冷桩是通过循环水来散热，水需要通过冷却系统流动，从而将热量带走；而风冷桩则是通过自然或人工风扇来进行散热，利用气流的流动来降低桩的温度。

此外，液冷桩的散热效率相对更高，但需要更多的设备来循环和冷却水；而风冷桩则相对更简单易操作，但散热效率相对要低一些。

综上所述，液冷桩和风冷桩各有其优缺点，选择使用哪种方法应该根据实际情况进行考虑和权衡。

您好，一般来说，电动汽车家用充电桩通常不会配备散热风扇。家用充电桩的功率通常较低，不需要特别的散热设计。而且，家用充电桩通常安装在室外或通风良好的地方，可以通过自然散热来保持正常工作温度。但是，商用或公共充电桩可能会配备散热风扇或其他散热设备，以提高充电效率和安全性。具体情况还需要根据充电桩的型号和制造商来确定。

并不正常，建议更换别的

设计时选用导线和设备不合理或载流超过额定值，都会引起设备过载发热。接触不良

导线接头连接不牢、活动触头接触不良、铜铝接头电解腐蚀都会导致过热。

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4、铁芯发热

变压器和电动机等设备的绝缘损坏或长时间过电压，涡流损耗和磁滞损耗增加都会引起变压器和电动机的铁芯发热，从而易出现过热现象。

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5、散热不良

充电桩一般都有一定的散热或通风措施，若这些措施受到破坏，就可能造成设备过热。

影响。

充电桩保护箱影响散热,电气防火限流式保护器可以克服传统断路器、空气开关和监控设备存在的短路电流大、切断短路电流时间长、短路时产生的电弧火花大,以及使用寿命短等弊端,当发生短路故障时,能以微秒级速度快速限制短路电流以实现灭弧保护,从而能显著减少电气火灾事故,保障使用场所人员和财产的安全。