北斗短报文功能目前在一些特定的手机型号上支持。1.某些国内手机厂商已经在部分手机型号中内置了北斗短报文功能，可以通过该功能发送和接收短报文。2.北斗短报文功能在一些专业导航、救援和军事领域的手机中得到了广泛应用，例如一些特定型号的智能手表、导航设备等。3.不过，目前仍有一部分手机型号不支持北斗短报文功能，需要在购买手机时仔细了解手机的功能说明或咨询销售人员。总之，北斗短报文功能目前在市场上的手机中并不是普遍支持，仍需根据具体需求和手机型号进行选择。

北斗卫星导航用于交通运输、基础测绘、工程勘测、资源调查、地震监测、气象探测和海洋勘测等用途。

北斗卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并且具备短报文通信能力，已经初步具备区域导航、定位和授时能力，定位精度为分米、厘米级别，测速精度0.2米/秒，授时精度10纳秒。

答：

北斗助手收费后对设备商是有用的。

目前来看，北斗卫星导航系统不收费，或者说对于民用部门不直接收费。

北斗卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并具短报文通信能力，已经具备区域导航、定位和授时能力，定位精度10米，测速精度0.2米/秒，授时精度10纳秒。

北斗卫星导航系统是全球四大卫星导航核心供应商之一，其他三个是美国的GPS系统，欧盟的伽利略系统，还有俄罗斯的系统，随着最近卫星发射成功，北斗全球系统建设将全面完成组网。

因为接收北斗短报文需要地面通信基站转发，发送方应用场景是在无手机基站信号的地方紧急求援。

北?短报?是北航定位系统的特?功能，区别于世界上的其他??导航定位系统。对于北?短报?，可能我们?活中?前接触的不多，但是随着北?导航定位系统的不断的发展，我们相信北?短报?将会慢慢的?进?们的?活。

主要包括公安车辆指挥调度、民警现场执法、应急事件信息传输、公安授时服务等应用。其中应急事件信息传输使用了北斗特有的短报文功能。

北斗短报文通信原理：

(1)短报文发送方首先将包含接收方ID号和通讯内容的通讯申请信号加密后通过卫星转发入站;

(2)地面中心站接收到通讯申请信号后，经脱密和再加密后加入持续广播的出站广播电文中，经卫星广播给用户;

(3)接收方用户机接收出站信号，解调解密出站电文，完成一次通讯。

与定位功能相似，短报文通讯的传输时延约0.5秒，通讯的最高频度也是1秒1次。

随着北斗卫星导航系统建设的日渐完善，“北斗”在国民经济各行业的大规模应用已指日可待。交通运输、道路交通管理是卫星导航系统应用比较成熟、产业发展较好的领域之一。北斗系统独特的技术优势在这些领域一定会有更大的作为。

目前交通运输企业和道路交通管理部门基本都在使用GPS系统，但是组织性不强，效果并不显著。如果采用如车辆必须上交强险一样的强制措施，在所有的车辆上都安装北斗卫星导航系统终端，将导航终端与车牌一一对应，每辆车赋予唯一的编码，将为道路安全管理带来巨大好处。

一、能够防止黑车、套牌车、报废车上路的现象。目前对于这些问题交通部门还没有更好的方法来解决，只能通过设卡，拦车，逐车检查的方式进行管理。这样的工作费时费力，取得的效果不大。车辆安装北斗导航终端后，交警就可以通过管理系统对车辆进行监控，对不法车辆实施拦截，使他们无所遁形。

二、可以对未进行年检、保险的车辆进行监管。目前有部分车辆不按时年检，保险过期不续保，一旦出现意外，车主或者受害人，都将将遭受严重的损失。安装北斗导航终端可以帮助解决这些问题。在北斗卫星导航车辆管理系统中记录有车辆年检、保险等信息，过期车辆在系统中进行自动标注，交警通过管理系统就可发现该类车辆，对其实行管制。

三、能够解决车辆抢盗的问题。在车辆上安装的北斗导航终端上设置密码，如果车辆发动时没有输入正确的密码，终端就会利用北斗卫星导航系统短报文通信功能迅速报警。同样，车辆在路上遭遇劫持时，车主也可以通过北斗导航终端实施报警。警察可以根据报警信息对车辆进行跟踪定点，迅速出警，保障车主的安全。

四、可以迅速查明事故地点，实施救援。很多时候，车辆在路上发生意外，车主也说不清事故发生地点，应用北斗卫星导航系统，事故车辆能自动向系统发送自己的定位信息，救援人员就可以按照信息快速定位并赶到事发地点，以达到快速救援的目的。

北斗卫星导航系统在道路交通管理中还可以发挥很多作用，只要使用者发挥想象力，研发人员发挥创造力，插上想象的翅膀，北斗卫星导航系统的应用可以飞得更高。