开瑞海豚EV的定位是城市物流车，拥有3380mm的轴距，整车尺寸5457×1850×2046mm，最大容积7.5m3，为了保障动力输出，该车搭载了一台永磁同步电机，峰值功率60kW，相当于82马力，最大扭矩能够达到可观的230N.m。

考虑到城市路况的续航，该车型还安装了一组容量为44.5Kw·h的磷酸铁锂电池作为能源储备，同时海豚EV还是全国首款航空铝材全铝物流车车身，整车减重约200Kg，大大减轻车身重量，提升续航能力达到271km。

另外值得注意的是，开瑞海豚EV的充电速度基本上和乘用车相当，快充30分钟就能增加30%-80%的电量，基本上就是一顿饭、两根烟的时间；车辆质保3年6万公里，三电质保5年20万公里。拥有优秀的承载力才能使它成为合格的生产力工具。该车采用的是前麦弗逊独立悬架（铝）+后钢板弹簧的组合，载物能力有所保障，最大载质量能够到1070kg，很多轻卡产品也才能拉一吨半。

2021年11月5日-10日，第四届中国国际进口博览会将在上海举办。而通用汽车公司也会为我们带来基于通用汽车奥特能平台打造的GMC纯电动悍马皮卡车。

而根据国外的售价，最便宜的HUMMEREV2，售价为79995美元，约合人民币51万元。价格最高的版本为HUMMEREVEDITION1，售价112595美元，约合人民币72万元。

动力部分，悍马EV皮卡提供单电机、双电机、三电机共3套动力系统，最强版本的三电极动力系统可超过1000马力，最大扭矩可超过15592N·m，百公里加速在3秒以内。该车还可实现四轮转向功能，让车辆实现平移行驶。

在最令人关注的充电续航方面，全新悍马EV匹配了通用汽车最新的Ultium电池组，容量在50-200kWh之间，可以使用350kW高速充电桩，10分钟即可增加160公里的续航里程，最大续航里程可以达到640公里左右。

而且通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历先生介绍，本届进博会上展示的部分车型未来将通过进口方式进入中国市场，这意味着中国消费者或将有机会买到这一代悍马EV。

瑞江豚EV是一款新型电动车，具有出色的性能和环保特性。它采用先进的电动技术，搭载高效电池组，提供可靠的续航里程。车辆外观时尚，内饰舒适，配备了先进的驾驶辅助系统和智能互联功能。动力系统响应迅速，加速表现出色。底盘稳定，悬挂系统能够提供舒适的驾驶体验。整体而言，瑞江豚EV是一款值得考虑的电动车选择，它不仅具有出色的性能，还能为环境做出贡献。

在开始评测前，我们还是先来看一下秦PLUSEV的官方数据、参数。我们这辆顶配秦PLUSEV的刀片电池组容量为71.7千瓦时，官方公布的工况续航里程为600公里。这款顶配车型还独享90千瓦直流快充能力，厂家给出的SOC30%至80%快充时间为30分钟。在动力方面，前置单永磁同步电机可以提供最大135千瓦，280牛米的动力。另外，轮胎采用了马牌ECOContact6系列，尺寸规格为235/45R18。

E-TEST续航测试

无论商用还是家用，对于秦PLUSEV的用户来说，实际续航里程，电耗水平都是需要格外关注的产品点，甚至可以直接影响购买决策，那有刀片电池加身的秦PLUSEV，在我们模拟日常用车场景的E-TEST续航测试中，可以交出怎样的答卷呢？我们一测便知。

《EV知道》的E-TEST续航测试由城市工况续航测试和高速工况续航测试两部分组成。其中，城市工况测试路线起点为环路周边充电站，终点为京哈高速白鹿收费站，期间绕北京三、四、五环各行驶一圈，累计行驶里程200公里以上。城市工况续航测试结束后，紧接着开始高速工况续航测试，测试路线从白鹿收费站开始，沿京哈高速行驶，直至表显SOC降至10%以下结束测试。测试过程中，每行驶10公里我们会记录一组数据，并据此绘制图表进行数据分析。

新款比亚迪汉EV冠军版后悬的筷子悬架有所升级，连杆特别粗壮，不用担心会断掉，第二个就是簧下质量，它确实减轻了，全部都给换成了铝合金，另外底盘还用上了FSD减震。

是油改电的。因为汉EV冠军版是燃油车转型为电动车的产品，采用了插电混动系统，即油改电系统。据介绍，汉EV冠军版最大电驱动纯电续航里程可达70公里，且具备快速充电和宅充两种充电方式，可在不同场景下实现灵活充电，兼顾电力消耗和驾驶舒适性。换句话说，汉EV冠军版是一款既有节能环保特点，也能满足多样化需求的汽车产品，使消费者更加方便、舒适地进行出行。