1120kw充电桩会有噪音。2这是因为充电桩在工作时会产生电流声和电机运转声，导致噪音产生。3为了减少噪音，可以在设计和制造时采用噪音降低技术，或者在安装时选择噪音较小的地点，同时对周围环境噪声进行监测和控制，以保证噪音不会对周围居民造成干扰。

因为120kw充电桩是快充，

慢充的充电电流和功率都相对比较小，对电池的使用寿命比较好，同时用电低峰的时候充电成本低，而快速充电需要使用较大的电流和功率，会对电池组产生很大的不利影响，对寿命也会有一定影响。

另外快充还需要配套设备，比方转换交流直流电的电源装置，这样成本就上升很多了，而且快充的时候一般都发生在白天，电价也会比较高。

有些车主朋友们有一个疑惑，小车只能充60度电，为啥120KW和180KW的充电桩快充都是半小时？究竟是车出了问题还是充电桩虚标了功率？

区别如下：

1、功率不同，输出的电流不相同。

充电桩480千瓦表示这个充电桩的额定电功率为480kw，充电桩120千瓦表示这个充电桩的额定电功率为120kw。

2、充电的速度不相同

由于电功率等于导体两端电压与通过导体电流的乘积。当充电桩的额定电压相同的时候，电功率越大，那么它的电流也就越大。

这个不好说

第一看看你有几个这样的充电桩

第二看看一天有多少辆汽车充电！

假如一台120kw的双枪直流充电桩,假设单枪每天有6辆车充电,平均每次充30度电,服务F按每度0.5元计算,那么一天的收益就是2*6*30*0.5=180元。

自己好好算算吧

120kw充电桩建议使用铜芯电缆。

120千瓦220V电流约54A，建议使用铜芯电缆50平方毫米，铝芯电缆70平方毫米。

120千瓦380V电流约216A，建议使用铜芯电缆70平方毫米，铝芯电缆95平方毫米。

120kw充电桩一小时可以充120度电，60KW一小时可以充60KW电。当然这个是比较理想的状态，有的车本身不能使用快充或对充电功率有限制的话，一小时是充不进那么多电的。因此充电效率除了看充电桩的电压，还得看车辆的实际充电效果。同时，如果在冬季的话，新能源车的充电效率会比较慢一点，这是电池性能受到低温影响所导致的。

充电桩120kw是指电动汽车充电桩的输出功率为120千瓦的充电桩。

一般来说，这种充电桩可以为电动汽车提供高速充电服务，缩短充电时间，从而满足电动汽车行驶中的需求。