目前主流电动汽车的充电一般分为快充和慢充，慢充时间几个小时到十几个小时不等，取决于充电电压、电动汽车性能等因素。如雪佛兰沃蓝达（VOLT）慢充时间4个小时，日产聆风（LEAF）的慢充时间为7小时，美国CODA（产品由中美合作开发）慢充时间为6个小时。快充时间一般宣传的为几分钟、十几分钟或几十分钟等都有，但是快充技术目前相对不成熟。

一个路边充电桩的投资额至少为2.5万元。500万能建200个充电桩。

现在的新能源车真实的使用场景。某人A地去B地，若开的是短里程新能源车，那么他根本就不开新能源车；若开的是长里程车，那么他必然是出发前充满电，直接开到终点补电。

经常开的人明白电动车充电目前不稳定，包括国家电网的充电站很多时候会有各种问题（运营经验不足，导致的状况频出），导致充电这不是一个可以稳定被规划的事。

500千瓦的充电桩，如果是220伏的电压，电流就是2000多安培，这是不可能的，在小区里就不会让用，这涉及到小区基础设施增容。此外，快充对电池的寿命、安全性有着极大的隐患。

2人安装。一般安一台充电需要两个人装，一套充电桩安装费，根据现场情况，300到500不等。充电中一般需要22个工作日能装好，分解来看，基本遵循7735原则，即审核材料七个工作日，答复供电方案七个工作，充电桩施工建设三个工作日，装表接电五个工作日。

500千瓦的充电桩，如果是220伏的电压，电流就是2000多安培，这是不可能的，在小区里就不会让用，这涉及到小区基础设施增容。此外，快充对电池的寿命、安全性有着极大的隐患。

续航500公里的电动汽车，充满一次电大概需要最少60度左右。就拿我家的比亚迪秦以为这款新能源车举例，按标称的综合续航里程大概是450公里左右，电池电量是60千瓦时，也就是电池的总电量是60度。实际他能跑的公里数可能是达不到理想状态下的450公里，但是400公里也是能达到的，所以一次推论续航500公里的电动汽车大概是60度左右，或者比60度更高的电量。

深圳市至厦门高速上一共有500个充电桩。根据交通局统计信息发布，从深圳市到厦门市的高速上一共有500个充电桩左右。