为保障新能源汽车远距离出行需求，国家电网表示将加快高速公路充电站建设，预计2025羊实现东部地区高速公路充电站覆盖率达百分之八十，中西部地区达百分之六十，同时对早期建成的充电站，充电栓进行升级，改造，在京沪高速上开展超级大功率充电栓建设。

e充电：除了特斯拉超充，它是快充界的扛把子！

e充电是我平时用得最多的充电App。注意各位，我说的是充电App，而不是界面复杂到让人找不到充电入口的真·资讯、伪·充电App。

e充电运营的快充桩种类较多，奥能（多见于京沪高速）、南瑞（多见于京台高速）、华商三优的都有，速度也略有差距。今天咱们实测的，是华商三优出品的60kW快充桩。

经过实测，华商三优出品的e充电快充桩最大可输出51.16kW的输出功率，已经达到了东南DX3EV400的充电速度上限，把星星充电和特来电远远地甩在了后面。按这个速度把东南DX3EV400从0充到80%，只需要45分钟就可以！

有，每个服务区都有充电桩。

最大输出功率360千瓦。

输出电流500安,在电动汽车充电接口及通信协议相匹配的条件下,可实现充电10分钟续航300公里的目标,充电效率是普通60千瓦直流充电桩的4倍。

有。

途经天津的京沪、津蓟、荣乌、长深等13条高速公路已全部覆盖电动汽车充电桩，方便京津冀三地电动汽车车主出行。而天津到淄博属于京沪高速路段，所有是配备充电桩的，可以放心出行。

有。

高速公路上充电桩数量：每站配置4台充电桩，可同时为4辆电动汽车进行直流充电。2015年1月14日，国内首个高速快充网络已全线贯通。京沪高速全程1262公里，国家电网公司在沿线建成50座快充站，平均每项每50公里一座快充站。

没有7kw充电桩。

高速大多数是大功率快充充电桩。高速公路充电桩数量，每个站点配备4个充电桩，可同时为4辆DC电动汽车充电。2015年1月14日，国内首条高速快充网络已经建成。京沪高速全程1262公里，国家电网公司在沿线建设了50个快充站，平均每50公里就有一个快充站。每个快充站规划4台120kWDC充电器，8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满电(80%的电量)。先期建设2两台充电机、4个充电柱，支持所有符合中国标准的电动汽车充电。国家电网发布了《高速公路快充网络服务》指南。高速充电需要办理充电卡，电话预约。充电费包括电费和服务费。收费标准以本次发布的指南为准。此外，国家电网还公布了京沪高速指定营业厅和快充站分布点。采用电话预约、指导充电的方式。

上海到无锡的高速是有充电桩的，中途是有超级充电桩的，而且还是比较多的，但是他在服务区，很多比较繁华一点的服务区都有，你可以走到半路看到一个比较繁华人多的服务区，然后你进去那站牌上就写的有。四处找找肯定能找到，上面写着充电桩。